2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇

2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇(2)

引言：中级和中高级车往往都给人要么专供家用，要么主打商务的印象，但经历过2011年之后，这个传统的观念就要被彻底打破了。在这一年里面各大品牌都相继推出众多个性纷呈的中级以及中高级新车，它们之中有更新换代的也有首度试水的，有性能彪悍的也有美艳绝人的，下面我们就作出详尽回顾。

 ●向商务车转型 测试新迈腾2.0TSI至尊型

点评：通过试驾，我认为新迈腾的定位和新帕萨特有一定的重合，两车在定位上其实并不像之前猜测的那样，迈腾要高于帕萨特。因为从空间、配置、动力以及悬挂都处于同一水平、同一风格，两者的竞争关系在所难免。

今年南北大众的两款中级车绝对是众人瞩目的焦点，新帕萨特已于前不久上市，而后就是大家对新迈腾的种种猜测。7月28日，新迈腾终于揭开面纱。我们也在第一时间对新迈腾进行了试驾，下面就让我们看看新迈腾能为我们带来哪些惊喜?

点评：相信不会再有人批评蒙迪欧致胜的动力系统了，美国车一贯粗率的内饰在2011款致胜上也得到了彻底改善。不管看得见还是看不见的，致胜都由内而外进行了很多调整，这让人看到了诚意。

随着运动型中级轿车在市场中的份额越来越重，大家对动力的要求也相应地越来越高。而一向以运动著称的蒙迪欧致胜却受限于动力系统的瓶颈始终无法在这个领域大展身手。眼看迈腾、君威的涡轮增压技术大行其道之时，蒙迪欧致胜也在2011款车型上完成了一次向“涡轮时代”的进化。作为福特在亚太及非洲市场首款搭载EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的车型，蒙迪欧致胜针对运动型轿车市场——势在必得。

 ●运动化改变 试驾广汽丰田新凯美瑞/骏瑞

点评：新一代凯美瑞的外观变化较大，还推出运动系列，这样它既能俘获一些沉稳的商务用户，也能吸引一些注重操控的年轻用户，在操控方面较现款车型有了一定提升。

作为丰田的当家花旦，第六代凯美瑞自2006年上市五年来销售达到了80万辆的好成绩，曾一度占据着中级车头把交椅，但随着时间的变迁，第六代凯美瑞已慢慢被后来者赶超，不过第七代凯美瑞终于来到我们面前，这代凯美瑞摆脱了一车打天下的思路，共推出了三种车型，它们可以满足不同消费者的不同需求，其中凯美瑞还是主打舒适实用，凯美瑞·骏瑞(以下简称骏瑞)主打运动，还有一款凯美瑞·尊瑞(混动版)主打环保。

●舒适并运动着 PCauto试驾雪佛兰迈锐宝

点评：在产品力方面，迈锐宝几乎称得上面面俱到的表现，可谓摸透了国内中高级市场的胃口。而且顺应雪佛兰日渐提升的品牌力，相信向来精于营销的上海人会在迈锐宝的定价上使出奇招，国内中高级车市场定将迎来新一轮的短兵相接。

还有一周就是农历新年，各种公司年会、各种旅游度假、各种南下避寒、各种火爆天价，雪佛兰狠下重本选择这种时候在三亚亚龙湾举办Malibu迈锐宝的首次国内试驾，除了因为新车对于厂方举足轻重，更因为迈锐宝之名其实来源于美国加州的旅游圣地Malibu海滩，阳光、海浪、美女、明星、豪宅、自由......在这里只需要选择一台自己喜欢的车，选择自己喜欢的方向，这就是雪佛兰迈锐宝所强调的忠于自我。