2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇

2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇(3)

引言：中级和中高级车往往都给人要么专供家用，要么主打商务的印象，但经历过2011年之后，这个传统的观念就要被彻底打破了。在这一年里面各大品牌都相继推出众多个性纷呈的中级以及中高级新车，它们之中有更新换代的也有首度试水的，有性能彪悍的也有美艳绝人的，下面我们就作出详尽回顾。

●芯势力 试驾别克君威/君越SIDI发动机车型

点评：此前通用别克通过众多新车型的推出使得品牌影响力有了很大的提升，也得到了很多消费者的亲睐，现在有了更先进技术的武装使得君威和君越的竞争力又得到了提升。相对于老款车型2000元的价格提高换来的是很高效的动力和更经济的油耗表现，相信聪明的消费者会有自己的选择。

国内的中高级车市场向来都是各大车厂的必争之地，更新的车型、更先进的技术的引入也造福了不少国内的消费者。自上海通用推出君威以来，别克车系至今已经完成全新的换代，而此次上海通用又给我们带来更先进的技术，为上市以来一直有良好市场表现的君威和君越带来了2.4L SIDI智能直喷发动机。

●十字路口 PCauto海外试驾雪佛兰Volt

点评：Volt在驾驶中的表现十分令人满意，转向灵敏、制动及时、提速与普通汽油车无异，尽管在冰雪路面上实在无法体验急加速的车辆性能，但在正常行驶状态下，Volt的马力完全能满足你并线超车时的提速要求。Volt也许只是燃油型传统车辆向新能源车辆发展旅途中的一个初期成员，但是他的出现使我们感到，经过无数个十字路口的未来已经并不遥远。

在纯电动汽车和混合动力汽车各分左右的今天，Volt沃蓝达增程型电动车就站在这两个世界的十字路口。其革命性的独特理念和先进技术，可以在全天候、全路况下行驶，这将彻底消除消费者对电动车行驶里程短的顾虑。

●自主新军 PCauto试驾体验广汽传祺

点评：传祺作为广汽乘用车的第一款自主车型，广汽在与日系合资伙伴的合作中积累的丰富造车经验得到了很好的运用，在传祺充满日系风格的外表下蕴含着阿尔法·罗米欧的底盘技术。试车过程中传祺出色的底盘和驾控表现也给我留下了深刻的印象。

近年来国家对自主品牌的发展投入了很大的力度，这也让更多的车企开始进入推出自主品牌车型的行列。继一汽奔腾、上汽荣威之后，近几年来发展势头很猛的广汽集团也推出了自己的自主品牌车型——传祺。借助11月广州亚运会召开，传祺在还未上市之时就有一次最佳出镜机会。广汽集团赞助亚运的500台传祺轿车在广州街头的能见度还是还是很高的，但对全国的广大消费者来说，也许广汽传祺还是一款比较陌生的产品，不仅仅是对于外观、内饰设计，同时在平台、动力总成上也有很多疑问。

●CARWINGS系统是重点 PCauto试驾东风日产全新天籁

点评：全新天籁在外形和内饰方面的改变相对还是比较保守，并没有给我们太多的惊喜，所以这也是我们认定这依旧是一次小改款而非升级产品。不过即便这样，舒适的乘坐感受和丰富的科技配置依然可以让消费者找到购买的理由。而此次添加的CARWINGS系统应该算是非常实用的配置，从我们的试用来看用户体验做的不错，但目前并没有一个收费标准，能得到怎样的用户反馈，CARWINGS还需要时间。

四天前上市的全新天籁共推出8款车型，同样的动力总成，同样的底盘系统，东风日产此次推出天籁让我们疑惑，算是小改款车型，还是确实如厂家所说的是“全新天籁”。体验之后的结论是，新车配备的CARWINGS智行系统是东风日产首次引入的，算是全新天籁主打配置。

●别样风情 PCauto试驾雷诺风朗Fluence

点评：每当谈论到雷诺风朗Fluence这种定位与特性都非常鲜明的车型，总会让人觉得它只会是一个感性的选择。难道不是吗？品牌的精神、个性的血统、独具匠心的设计等等，全部都是无法量化的东西，而且往往意味着更高的附加值。但在这里我想补充说明的是，眼前的风朗Fluence在感性层面上也完全不逊色于当下的主流产品，试想一下，16.58-19.58万元的定价、整车进口、三年或10万公里保修、三年或6万公里免费保养（含机油、三滤）、三年免费24小时道路救援、三年旅行中断支持（代用车）、终生免费洗车、免费上门送修......

用细节来打动用户，这是我对风朗最深刻的印象，与法国人擅长制造精妙绝伦的手工艺品，乃至巧夺天工的珠宝首饰，是同一个道理。的确，风朗构建于雷诺梅甘娜Ⅲ平台之上，也就是轩逸所采用的日产C平台；而且，它产自雷诺三星汽车位于韩国釜山的生产线，然后以整车进口的方式进入国内。但与风朗短暂相处之后，会发觉这些压根都是无关痛痒，至关重要的是，风朗里里外外都仍然散发出很多雷诺的独立思维。