All-around全能小子 进口大众新Tiguan(1)

　　【AutoV新车首试】全新改款的Tiguan，在延续了老款十分出色的公路行驶性能的基础上，更进一步的提高了越野性能，当然，还有那一大堆让人眼馋的安全和高科技装备。

　　缩小版的途锐

　　第一代的Tiguan于2007年面世，这是大众集团第一款定位于紧凑型的SUV车型，基于高尔夫V的PQ35平台打造，一问世就引起了不小的轰动，毕竟这是为数不多的纯正欧系血统的紧凑型SUV，而在此前，这一级别全部被日系品牌所霸占。四年当中，Tiguan共销售了近70万辆，并且是大众汽车最畅销的4款乘用车车型之一，位列高尔夫、Polo和帕萨特之后，其受欢迎程度可见一斑。

左为改款后的新Tiguan,右为改款前的Tiguan

　　不过这款车直至其问世的两年后，才来到中国市场。当时顶着小途锐的名头，令一众日系对手胆寒。在进口Tiguan进来的半年后，上海大众将其国产化，国产后的车型改名途观，外形有稍许改动，并且轴距加长了80mm，虽然不够原滋原味，但也切合国情，符合大部分消费者的口味，最重要的是价格上具有十分明显的优势。

现款上海大众途观

　　由此而带来的一个问题是，究竟谁会买一部比国产版小，但却贵出近四、五万元的进口版Tiguan？这个问题之前还有一个朋友发在了微博上，这里借用我当时回复的一句话：“大众控+进口控+SUV控+40万元以下预算”，乍一看，同时符合以上这几种要求的人不应该不会有太多，但老款的进口Tiguan一直保持着每月一千多的销量似乎也说明了，追求高品质的人士不在少数。所以说，进口版虽然贵，但却带来原滋原味的驾驶感觉和更高品质的造工素质。值与不值，相信每个人心中都有一杆秤去衡量。

　　对于新车，厂方公布的售价为：舒适版35.23万元，豪华版39.03万元。总体上比老款略有涨幅，但我认为新Tiguan更值得买，因为它的性价比更高。看看技术手册上罗列的一大堆新增添的高科技配置，包括最新的疲劳驾驶监测系统、电子稳定控制系统(ESP)、具有动态弯道照明功能的双氙气大灯、Autohold功能、坡道辅助功能、前排四安全气囊、前后排都侧面帘式气囊；此外，新Tiguan还配备了最新一代的自动泊车辅助系统（Park Assist），可轻松实现纵向自动泊车，在目前的同级市场中，似乎还找不出哪款车型比它的配置更丰富，所以说，贵出来的那么一点钱绝对值当。