2011年12月20日，大众汽车中型SUV新Tiguan正式进入中国市场。此次推出的两款不同配置的新Tiguan都装载2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机：舒适版售35 .23万元，豪华版售39.03万元。大众方面称，未来还将陆续推出新Tiguan2.0TDI柴油发动机版以及R- Line版车型。

在共享基础上升级

    此番引入的新T iguan，外形看起来虽神似小一号的T ouareg途锐，不过整体更像高底盘版的四驱G olfPlus.和时下车坛流行的crossover风一样，新车车身线条也有SU V +C oupe的特质，腰线拉高了，钣件褶线更为立体，这些都让它在视觉上更显轻盈一些，外形也明显要比G olf Plus动感多了。大众是共享部件的老手，新T iguan也是车厂共享资源的最好范例之一：底盘沿用G olf，四驱系统使用大众4-M o-tion四驱，车内大量使用G olfPlus控制接口和零部件，就连八个空调出风口的配置也是一样，比较明显的差异在于新T iguan多加了几处金属饰边。

    相比旧款，新T iguan最大的变革部分在于对高科技辅助系统再度升级。新T iguan豪华版装配了第二代自动停车辅助系统P ark A ssist.与上一代泊车辅助系统相比，第二代P ark A ssist加入垂直泊车辅助功能，系统允许的自动泊车空间也大为缩小，这让泊车变得更加轻松、精准。另外，疲劳驾驶检测系统首次运用于新T iguan，系统能够自动检测到驾驶者注意力的下降，通过持续5秒的音频信号来发出警示，从而有效降低疲劳驾驶带来的安全隐患。

动力仍强劲油耗变经济

    新T iguan搭载的2.0T SI涡轮增压汽油直喷发动机，可在1700-4200rpm的区间内持续输出280N m的峰值扭矩，让驾驶者在畅快的加速中感受源源不断的推背感；6速T iptronic手自一体变速箱换挡时机设计合理，保证了动力输出平顺，换挡过程平顺。

    在强劲动力之外，这套先进的动力系统同时拥有让人称道的燃油经济性，9.9升/百公里的综合油耗和7.1升的90公里/小时等速油耗表现亮眼。在驱动系统方面，新T iguan标准配备O ff-R oad越野模式跟4-Mo-tion四驱系统，结合28度的接近角，让新Tiguan能征服各种复杂的路况。

    尽管Tiguan2007年才正式面世，但上市以来销量已达70万辆。大众进口汽车销售有限公司市场总监柏玫丽表示：“随着中国汽车市场的发展，国内的消费理念日趋成熟，消费者在寻求个性产品的同时，对环保等方面的需求也日益凸显。在此基础上，新T iguan进一步阐释了大众汽车的‘DNA’设计，并引入更多最新技术以及更丰富的配置，必将最大限度地满足国内消费者多样化、个性化的需求。我们相信，大众汽车进口新Tiguan将延续成功的轨迹，为国内进口车市场注入新的活力。”