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取悦你心 奥迪A3/雪铁龙C4/宝马120i对比

大家车网 2011-12-30 07:48 来源:《汽车与驾驶维修》 作者:陈卓

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  在之前的印象中,我总认为宝马120i虽然有着一副运动的好底子,但过于平民化的动力却拖了它的后腿,不过这次情况却大不一样,无论高速还是山路,这次120i总是冲劲十足,丝毫不给对手面子。并非之前我的感觉有误,而是由于那款代号N46B20的2.0L发动机在120i高效动力版这里被重新调校了,最大功率由115kW增至125kW,比A3 1.8TFSI高出7 kW,最大扭矩增加了10Nm,达到了210Nm。与同行的两个对手不同,高效动力版120i装备的是6挡手动变速器,驾驶者对动力有着更大的掌控权限。

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  宝马的手挡变速器操纵起来很轻便,手柄短小精悍,换挡行程也不长,很有运动感觉,只是由于倒挡与1挡的操作都是拨至左侧再向上推,因此初上手时需小心适应。此外,高效动力版120i具有节能换挡提示功能,会根据转速,在仪表盘上提示驾驶者应该降挡还是升挡,已达到节油的目的。

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  高效动力版120i遵循了宝马一贯的驾驶风格,方向盘始终提供着沉重而富有韧性的手感,无论高速还是低速,都没有太大变化。坦率地说,在拥堵的城市里驾驶1系并不是件轻松惬意的事情,不过来到郊外,面对那些数不清的弯道,120i终于能够一展身手了。与运动标杆3系一样,1系底盘调校得极其硬朗,如果在车外观察,你会发现120i过弯的姿态极为优雅,低矮的车身紧贴地面一掠而过,侧倾被抑制在相当细微的幅度之内,悬架反应也非常敏捷,驾驶者甚至能够清晰感知路面上的细微变化,而在驶过路面坑洼时,悬架也只是利落的一带而过,没有多余动作。

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  我们曾抱怨的转向系统,此刻也是尽心尽力,虽然力道还是重了点,但精准的指向却能带来身随心动的效果。此外,120i的轮胎也有着很高的运动极限,虽然选择尺寸为205/50 R16马牌低滚阻轮胎的目的是节油,但抓地效果也非常不错,要想把120i逼到车轮吱吱作响的地步并不容易。最后需要说明一点,这辆高效动力版120i目前的作用只是展示宝马的EfficientDynamics理念,这也意味着你不会在4S店中买到它。

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责任编辑: 孟飞林

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