运动/舒适方向不同 5款出色紧凑级车评测(2)

    价格：10.89~16.39万元

    雪佛兰科鲁兹继承了其家族跑车风格的肌肉外形，见棱见角的四边形大灯怒目注视着前方，两侧的前翼子板明显向外凸出，凸显无边的力量。5幅运动式铝合金轮毂及短尾的流线型设计也非常符合其运动型紧凑级车的定位。

　　科鲁兹内饰采用了许多与前期上市的新君威相同的设计元素，通用的Floating悬浮设计理念也被运用到科鲁兹上。科鲁兹使用了织物材料覆盖了中控台和车门内饰板，与新君威的时尚相比，使车内环境温馨许多，更加适合家庭使用。

　　驾驶席周围的空间很充裕，开车时很自由。驾驶席与副驾之间的距离也比较大，换挡时驾驶者的手不会与副驾的腿发生冲突。后排的情况与前排相似，在保证前排乘坐一米八左右的乘客可以以舒服的姿势开车的前提下，空间也得到了足够的保证。

 　　油门阻尼调整略微偏硬，但没到粘脚的程度，反映比较灵敏，不会出现脚放上去，转速就轰的很高的现象，驾驶者可以比较容易的控制油门的开度。刹车比较线性，刹车力从始到终给人的感觉是渐强的，没有突然的发力点，给人的感觉偏向舒适。

　　科鲁兹的1.6升发动机，最大提供86kw/6000转的动力输出，扭矩则在3800转时达到峰值的150牛米。单看数据来说，科鲁兹的发动机在1.6升排量中表现较为优秀。实际使用中，科鲁兹在起步时“叫杆”比较明显，发动机的低转扭力有些不足，油要给的多一些才能较为顺畅的起步。

　　然而转速提高以后，整个车便脱胎换骨。转速维持在4000左右，车辆对油门的响应十分灵敏，在车流中穿梭十分灵活，超车也不是什么难事。

    科鲁兹转向比较精确基本没有迟滞，悬挂表现算得上中规中矩，前悬硬度适中略微偏软，后悬则略微偏硬，在过弯时侧倾抑制一般，车内感觉有些明显。

    科鲁兹的外形设计受到许多年轻人的欢迎，动感时尚却又不失稳重。然而经过试驾以后发现，科鲁兹并不是一款强调运动的车型，更多的是居家与舒适。大空间、安静、方便驾驶、一辆家庭用车所应具备的素质，科鲁兹均表现的较为优秀。