As a Monk旅途行者 大众迈腾旅行轿车(3)

　　灵活多变的内装

　　内装沿用自迈腾的内饰，同样有全黑、咖啡、米色三种不同的内饰色调，与银色拉丝、胡桃木饰板搭配，此次测试的则为咖啡色内装，看上去颇为具有档次与品位。环顾前排整个内装配色以及设计都与迈腾几乎一样，只是中控台下方空调控制区域有所改变而已，而连钥匙也是同样造型，并没有试新车的气氛，不过这一切也该在情理之中，毕竟这是从同一个平台上衍生而来的产品，并且要保有轿车版本的气息，改动也不宜太大。

　　方向盘依旧是那个造型，但换挡拨片并没有出现在方向盘后方，整个驾驶的格局依旧维持在新迈腾的氛围中。但是只要将头顶上的全景天窗遮阳板打开后，整个感觉就截然不同。遮阳板打开之后，冬日的阳光立刻洒进车内，无论是行驶还是静止，都能获得充足的开扬感，心情也因此顺畅了不少，这是迈腾身上无法得到的，毕竟在任何一台迈腾身上都没有如此大面积的全景天窗，获得的效果也肯定截然不同，这就是纯商务与旅行定位之间的差别。

　　翻开配置表，找到一个颇为惊人的高端配置，原来在豪华版上，全车采用在宝马7系上才有的Nappa真皮座椅，这种来自奥地利的A级小牛皮质感出色，一般仅出现在高级车型上。不单这样，大众还为迈腾旅行轿车搭配两张带通风与加热的前排座椅，并且在驾驶员的座椅配备按摩功能，这在30万级别的旅行轿车绝对是仅此一台。

　　来到后排，这里就并没有什么出彩的配置，后排出风口是一个必须的配备，而220V标准移动电源接口则没有出现在迈腾旅行轿车身上，其实这种移动家用电源接口不单单是一台商务用车需要的，对于一台旅行轿车，出游时或多或少也会带上几个移动电子设备，比如电脑、数码相机、Ipad等，在郊游多天的哈往往会玩得尽兴多拍几张照片，电脑处理视频，路上需要欣赏音乐或者电影，万一遇上没电的情况，就需要依靠车载电源辅助，如果车辆仅有普通的12V电源接口，很显然这样不能满足旅行多元化的需求，220V电源接口普及很有必要。差点忘记这是一台标准轴距版本的Passat B7，他没有像国内帕萨特与迈腾那样进行加长，轴距仍然维持在2712mm，少了100mm的后排仍旧舒适，只是放肆双脚的机会没有了，坐在后排的乘客就乖着点坐就好。

　　尾箱的容积以及使用便利程度影响到旅途中我能带多少享乐的玩意同行，尾门采用电磁阀门开启，而且具备电动关闭功能。试车前我在4S店看过迈腾旅行轿车现车，当时我坐在驾驶室内被一下大力关闭尾门的声音吓到，我还以为是顾客手动关闭尾门时用力太大，后来才知道是通过按钮电动关闭的。为了证明这是一个特殊情况，我特意随机找来5辆不同的迈腾旅行轿车进行测试，结果是几乎每一台关门的力度都不尽相同，看来在这方面大众需要改良一下，不要让尾门关闭太粗鲁。撇开这个话题，大众为车主提供一下“尾门轻松开启”的选装套件，这是一个很有趣的选装件，如果你为此次出行准备大量的物品，正在准备将东西往尾箱装而又奈何没法抽出手来打开尾门，此时你只需要在靠近车尾后，向后保险杠下方做出一个踢的动作（注意只是做出踢的动作，不用真用力去踢车子。），尾门就会自动开启，是一个有趣而实用的功能。

　　容积方面，尾箱在标准的状态下能轻松容纳三个28寸大型行李箱。而另外一方面，在后排地台上标配一块可移动地板，方面移动在车内的大件重物，让空间载物都能有着更为灵活的变化。而在尾箱侧面储物格中，发现一个黑色小包包，原来里面藏着滑轨分隔物品的小套装，可以固定或者分隔尾箱物品的摆放，旅行时物品的存放也会变得更加整齐，即使满载行李都能轻易地从中找到自己想要的东西，确实很便利，我喜欢整洁的尾箱。如果你嫌这个尾箱仍然不够位置容纳你的行李，你大可将后排座椅进行倾倒，此时最大容积将会暴涨至1731升，我想这应该够用了吧？如果实在不行就拖多一台行李车吧。