Evolution全面进化 全新奔驰ML-Class

Evolution全面进化 全新奔驰ML-Class(3)

　　新款ML车内安放了大量的传感器，庞大数据在车内的芯片间传输，我很惊讶地得知新款ML沿用了较落后的CAN-BUS数据总线系统，要知道宝马早在四年前就在新车上应用了更先进的FlexRay高速数据总线系统呢！Wolfgang解释说，奔驰的电子供应商发明了一种方法，可以将数据压缩打包，从而减少了数据的流量，因此CAN-BUS仍然能够应付得了，不过在下一代的C级车上，奔驰一定会采用更快更好的FlexRay总线技术。

　　在越野路段的试驾中，奔驰给我们安排的内容并非随便糊弄一下，交叉轴测试中新款ML的表现很好，最让人惊恐的是新款ML还参与了80％坡度的斜坡缓降，后来我在车外拍照，发现缓降过程中车子的四轮紧贴坡面，而且仍是可控的，这太让人惊叹了！也许有人会说，豪华SUV们的大多数时间，都是在水泥地上溜达，为什么要自寻烦恼让它们也拥有高强的越野性能呢？不过我认为，即便车主们一辈子也用不上那些复杂的越野系统，但奔驰的用户们都希望爱车本身在拥有优秀的舒适性能之外，也能适应越野的环境，正所谓聊胜于无。

　　从千禧年至今，全球SUV的注册数量劲增10倍，奔驰告诉我们，全世界去年有三十万辆这个级别的豪华车开进了消费者的车库。单就德国而言，SUV的市场份额在过去的五年里翻了一番，占据了乘用车市场的13.6％。SUV的销量有望在2015年之前继续稳步提升28％，这种火热的情景同样在全球各个地区上演。从1997年开始，之前的两代奔驰ML一共销售了一百二十万辆，如今ML再次进化成功，凭借着优异的燃油经济性、造型、空间以及多功能性，这台奔驰最新的SUV无疑会成为万众期待的明星。