大家车网 2011-09-16 07:29 来源:汽车点评网 作者:高超
中流砥柱!测试一汽-大众新迈腾1.8TSI(6)
迈腾 改款 1.8TSI 豪华型 | |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.8L |
最高车速 | 215Km/h |
0-100加速时间 | 8.9s |
综合参考油耗 | 6L |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4865/1820/1475 |
轴距(mm) | 2812 |
整备质量(Kg) | 1545 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 565 |
发动机型号 | EA888 |
气缸容积(cc) | 1798 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 9.6 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 82.5 |
冲程 | 84.1 |
最大马力(Ps) | 160 |
最大功率(kW) | 118 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6200 |
最大扭矩(Nm) | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/55R16 |
后轮胎规格 | 215/55R16 |
备胎 | 非全尺寸 |
关键词:迈腾 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |