真刀实枪拼本色！骐达/高尔夫6/英朗PK

骐达、英朗、高尔夫对比：加速表现分析

　　其实单独驾驶的话，一般驾驶者并不容易体会出百公里加速快零点几甚至1秒半秒的不同。既然这是一场运动性能PK，我们除了数字还会问一个问题：哪款车加速起来最刺激，给人的运动感觉最强？答案是英朗！

　　采用自动变速箱的英朗XT踩下油门瞬间动力就完全释放，运动模式提供5秒钟superboost超增压，加上1、2挡大齿比的设定，使涡轮完全介入的3000-5000转区间里推背感十分刺激。尽管车厢的隔音很好，此时发动机的声响也让你开始热血沸腾，甚至换挡时的冲击感都营造了特殊的运动氛围。实测数据英朗并不比骐达快，但主观感受确实是能给你很鲜明的“快感”。

　　高尔夫6整个加速过程很精良，很平均，几乎没有短板，只是先天条件限制导致后劲平淡。在这次测试中我们还发现DSG变速箱应对全力急加速时，换挡的动作、速度并不见得比英朗XT的自动变速箱快多少，我们的分析是DSG换挡还是很快的，但这台1.4T发动机在全力催逼时，转速的升跌速度跟不上变速箱换挡的速度，换句话说是变速箱在“等”发动机转速的反应。

　　虽然时间最快，但骐达1.6T的CVT变速箱很大程度弱化了加速的刺激感。起步会有短暂迟滞，转速逐步经历2000、4000转再到接近红区的过程，然后进入完全平均、持续的加速阶段。这样避免了涡轮介入的突兀感，力量确实来得很柔顺，但全力加速时就完全丧失了刺激感。骐达的这种加速表现有点像动车的加速，你坐在车上看着窗外景物快速飞过，能感觉到车辆加速效率不低，但脊椎不会受到任何冲击，刺激感几乎没有。