个性与实力并存 测试2011款EOS 2.0TSI(1)

引言：虽然我对新款Eos依然抱有热情，但毕竟车辆本身缺乏本质的变化以至于我在思路和体会上难免走入大众车型的俗套。所以我特意邀来对敞篷车尤其是硬顶敞篷车情有独钟的灵灵姑娘，让她来聊聊新EOS有哪些地方可以吸引住她吧。

不知道是从什么时候开始，我期望自己能拥有一辆敞篷车。也许是上次去奥地利在大街上随处可见的敞篷车让我觉得这是另一种不同的生活方式，也许是今年夏天的北京并不算炎热，每每在傍晚的雨后总能感到些许清凉。如果当观念、气候和经济能力都不成问题时，我想很多人都会和我一样，将目光投向那些头顶没有禁锢的敞篷车。

恰好在此时，大众发布了新款EOS车型。其实除了和六代车型统一的外形设计外，新Eos和老款并无太大区别。但这并不影响我们今天体验它、试驾它甚至以后考虑拥有它的欲望。不仅仅是因为这是大众旗下唯一的一款硬顶敞篷车，更因为它具备一些其它敞篷车所或缺的气质。

● 外形设计感受篇——日间行车灯是亮点/黑色车顶有争议

虽然我对新款Eos依然抱有热情，但毕竟车辆本身缺乏本质的变化以至于我在思路和体会上难免走入大众车型的俗套。所以我特意邀来对敞篷车尤其是硬顶敞篷车情有独钟的灵灵姑娘，让她来聊聊新EOS有哪些地方可以吸引住她吧。

14颗LED组成的日间行车灯无疑是前脸上最抢眼的元素，不过这在国内法律没有强制性要求白天也要打开灯光的情况下，很多人喜欢它都是出于视觉效果的美观。带有一道LED日间行车灯就像女孩喜欢戴美瞳一样，能让眼睛看上去更加shining。

灵灵一直很喜欢敞篷车，不过对软顶敞篷并不是很满意，因为总对安全性和防盗能力上有担忧。之前我也听说了很多软顶敞篷车被人用利器割破车顶盗窃车内物品的事情。所以灵灵在看到黑色车顶后心里有点抵触。

如果确定后排要坐人的话，Shopping时最好悠着点。Eos的后备厢最小容积只有209L，所以基本上一个大购物袋和一个手提包就会占去80%的空间。纠结一下吧，要么就别敞篷了，要么就少买点吧。