运动四君子 新帕萨特/K5/锐志/致胜对比

全文总结

　　当然，对于这些运动型轿车，在带给我们运动快感的同时，安全也是要考虑的因素。5星级的碰撞成绩，对于这几部车来说，已证明都不是难事，还有一种，那就是驾驶时的安全感也很重要，车架的刚性是否足够，车身的稳定性是否能带来安全的信心？把它们开上高速跑一跑就知道了，几部车的车身刚性都非常值得称赞，尤其是起亚K5，作为起亚远舰的换代产品，如今的表现让人寡目相看，不可能再和远舰有什么联想，从它车身应对路面沉浮的表现，从底盘对悬挂振动声音的阻隔，都能感到它的车身刚性进步很多，甚至有超越锐志的可能。当然，车身刚性带来的沉稳和过弯时紧凑一体的反应，依然是帕萨特和致胜要略占上风一些，只是差距不再那么大而已。

　　差距大的地方，主要体现在内饰上，不要误解，应该说是内饰风格上，千姿百态，各有各不同。对于以运动见长的车型，我还是欣赏K5的内饰设计，他使用了不对称式的仪表台，整个中控台向驾驶者一侧略有倾斜，小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，这种设计突出了K5的运动取向。我知道，当下的仪表台主流是水平对称展开的造型，像帕萨特、致胜、锐志都是如此，那样可以让车厢看起来更宽敞、更加雅致，但K5采用这样的设计，更有个性，和外形一样的时尚而独特。

　　相对来讲，帕萨特的内饰设计就平淡一些，但空间、配置和工艺，都是其过人优势，应该说属于那种看着不起眼，但用起来足够称心如意的那种，我最喜欢帕萨特的座椅，和大众CC是相同的造型，包裹性非常好，而且坐姿可以调得很低，爱好驾驶的人或高个子非常合适，舒适性也不错。个人觉得，四部车中，内饰最耐看的还要数丰田的锐志，仪表台在设计、人性化的布局还有触感方面，都协调得非常好，给人平静而不平淡的感觉，功能丰富但没有凌乱感，很容易就能熟悉并产生好感，或许，这也使很多人钟情于丰田车的原因之一吧。

　　致胜的内饰，乍看上去很有个性。中控台大片的钛白色调，是有棱有角的设计，有年轻且运动的氛围，方向盘还有座椅，的确是蛮运动化的感觉，只是，内饰工艺和帕萨特及锐志相比还是有点逊色，包括按键的弹跳质感，换挡杆的平滑度等，缺少点儿完美。实际上，致胜在内饰用料方面，都比较高级，比如很多软性塑胶，还有不少真皮装饰，这一点似乎比起亚K5更大方，但起亚K5贵在工艺精细，从饰条的严密装嵌到仪表台各部件的狭细接缝，还有双缝线仪表台点缀，一点也不会有低档感觉。如果以3年前的内饰标准来看，无论K5还是致胜，都已经有了很大进步，没有明显的可挑剔之处。至于帕萨特和锐志，它们本身在内饰方面就擅长，起点也比较高，如今看来，很难把四部车内装分出个子丑寅卯来。