领跑者 试驾体验上海大众全新帕萨特(4)

　　在动力和性能方面，主要是大众集团在开发，因此，新帕萨特有如此优越表现，并不意外，而上海大众主要参于的，是内外设计，我们再来看看车厢内吧。内室最出色的地方，要数它的座椅和后排空间，座椅采用和大众CC相同的造型，包裹性非常好，而且座姿可以调的很低，爱好驾驶的人或高个子最喜欢了，舒适性也一流；对于后排空间，我只能用阔绰来形容，毫不夸张地说，能胜过大多数C级车的后排空间，而每个座椅都有加热功能，后排还有独立空调，看来配置不低，把眼光聚焦到前面，能看到无钥匙启动按钮、电子手刹、全自动泊车、智能驻车、DVD导航、座椅记忆、巡航等装备，玲琅满目。

需要特别介绍给大家的，是方向盘上那个星形按键，它连接着音响和导航系统，按下它以后，就可以直接和系统进行语音对话，如“导航设定”－“附近设施”－“酒店”等，导航会自动根据语音命令查找附近酒店，无需再用手操作，简单还方便。

　　相对空间和配置的惊艳，大众在内饰设计上并没有太大突破，仪表台看上去依然有迈腾（上代B6）的影子，有点沉闷，当然欧版帕萨特B7也是如此，不知道是不是大众模块化制造的后果，只是新车看上去更整洁一些，在材质和细节方面，也有所进步，如按键的排列和缝隙、仿桃木面板的色调等，都可以让如今见多识广的年轻人喜欢了。但整体来说，我们不得不承认，从外形气质、动力操控、舒适享受来评价，新帕萨特绝对是一部很强大的B级车，昔日的那个以科技和操控而屡获B级市场冠军的帕萨特，又回来了。