把握精髓 蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi240

把握精髓 蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi240(2)

　　不过我更为关心的，显然是隐藏在发动机盖板下的那台EcoBoost 2.0升直喷涡轮增压发动机，这可是福特全球动力平台最新的王牌。对于2011新福特蒙迪欧-致胜，厂方一共为其提供了四种动力配置，分别是：最大马力145bhp的2.0升自然吸气、最大马力160bhp的2.3升自然吸气、最大马力203bhp的2.0升涡轮增压和最大马力240bhp的2.0升涡轮增压发动机。此次我们试驾的这款，就是动力最强的那款。

　　关于这款发动机，我并不算陌生，半年前，我刚刚试驾过它的低增压版本，也就是动力输出为203bhp的那款，而现在这一款，则是其家族中的高增压型号。关于这款发动机的来历和身世，有必要向大家交代一下，这款发动机属于福特最新打造的高效能传动动力系列——EcoBoost系列发动机，属于全新打造，与之前任何一款福特系涡轮增压发动机没有关联，并应用了大量高科技，像燃油缸内直喷、双独立可变气门正时和涡轮增压等，可以说是用高科技武装到牙齿的发动机。最先问世的V6机型还曾在去年夺得全美十佳发动机称号，而这次我们看到的，则是EcoBoost的首款四缸机型。

　　相比半年前试驾的那台发动机，新发动机的动力输出得到了进一步增强，其升功率达到120bhp，在6000rpm时输出240bhp的最大马力，足足比之前提高了37bhp，而34.7kgm的峰值扭力，也比之前高出了4.1kgm之多，只是峰值扭力的输出转速要稍有推后，由低增压版本的1,750rpm推后至现在的1,900rpm。