赶上来超过去 试驾时尚品味小车上汽MG3

赶上来超过去 试驾时尚品味小车上汽MG3(4)

　　可能为了较多潜在女士车主的考虑，MG3的方向、油门、刹车等操作，都设置的较为省力些，但也并非十分轻盈那种，还是保留了行驶必须的一些稳重气度，操作起来顺心顺意。和大多数A0级小车一样，MG3使用前麦花臣、后扭力梁悬挂，虽说这部车性能部分在英国研发调试，但这些英国人显然很了解中国用户的偏好，悬挂设定的较为舒服，碾过一些坑坎时能吸收大部分震动，以车身的略微上下沉浮轻松化解冲击，乘坐感相当不错。

　　过弯时，由于车身重心向一侧转移，外侧悬挂也会被压缩，表现出一定侧倾，但侧倾程度可以接受，而且悬挂的压缩过程是渐进的，在后半段的支撑显然更有力，重心不会过快转移，保证了MG3在过弯时还有不错的稳定性。同时在入弯过程中，方向还是很顺畅，车头对于转向极为配合，没有懒惰的迹象，只是方向的回馈感不够清晰。及至出弯回正时，MG3的车身重心恢复也很快，而且很快趋于稳定下来，没有明显的飘摆，显示出悬挂有较好的韧性。可以说，MG3的悬挂调设很出色，保证了足够舒适性的同时，还有很好的过弯支撑力度，风格上和同集团的新POLO有神似之处，而且，车架本身也给人足够坚固的感觉，也许，这和它一部分的欧洲血统有关吧。

　　试车到了最后，我记得有上汽的人埋怨他们英国研发部门，说这些英国人干活太慢了，在中国一年干完的事情，他们得三年才能干完。当然，我能理解在中国车市的这个黄金时期，时间是多么的重要，但我们的自主车企，也适当学学人家的慢，有道是慢工出细活，很庆幸MG3出得慢了点。