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四缸颠覆了我 试驾体验全新奔驰 SLK

大家车网 2011-04-06 10:17 来源:AutoV 作者:撰文、摄影/Ian Kuah 整理/李君

四缸颠覆了我 试驾体验全新奔驰 SLK(1)

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  以前,我总是对4缸SLK车型嗤之以鼻!以前的4缸车型无法达到我心目中跑车的标准。但奔驰SLK(R172)令我大吃一惊,颠覆了我对4缸SLK的偏见。
  1996年,第一代SLK(R170)问世,其发动机运转比较粗糙,配置的是5速自动变速箱。转速加快时,发动机的声音令人难于忍受,犹如破旧的洗衣机挣扎滚动的声音,但它却是同时代的保时捷Boxster的竞争对手。2000年,旗舰车型SLK 320配置V6发动机,令人耳目一新。这款旗舰车型发动机不仅拥有令人自豪的柔和声线,而且赋予SLK车型出色的动力性能。
  动力系统升级了,底盘性能也得到了改进,操控更加安全,得心应手,从容自信。第一代车型底盘有点焦躁不安,尤其是在湿滑的路面上。为了解决此类问题,设计师们在后来的改款设计中降低了第一代车型的车身高度、增加了后防倾杆以及嵌入ASR的ESP系统。
  2004年,第二代SLK(R171)的设计迥然不同,SLR式的前鼻夸张做作,跑车搭配如此短车身,看上去简直像一个圆球。但是第二代SLK的底盘出色,新一代1.8升4缸发动机也不错,而SLK 350搭配V6发动机,也是一个极佳的选择。特别是在2008年,车身经过重新设计,可以选配运动版的V6发动机后。

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  第三代的SLK车身整体比例保持不变,保留传统的长阀盖、短车尾,具有典型的跑车特点,但是外形和细节设计的风格全新,而且大胆激进。新车长度增加了31mm,宽度增加了33mm,内厢和行李空间都增加了。牵引系数为0.3,而上一代车型的牵引系数为0.32。顶板上提后,行李空间为335升,折叠后的行李空间为225升。卸掉底板后,行李空间增加51升。如果你选择节省空间的轮胎替代Tyefit,那么就无法提升空间了。第一和第二代车型采用了独特的楔形设计,第二代车型的一大特点是采用了仿SLR的火箭前锥体。新车回归上世纪50年代末的190SL的设计,独特的曲线在后轮上延伸,尾部也更加圆润,从前轮拱向后延伸的进气孔是SLK的新设计,灵感源自300DL跑车。奔驰运动气息浓郁的格栅开始渗透到W204 C-Class等其他车型中,现在嵌入更高、轮廓更分明的前鼻,以便满足行人安全管理条例。与此相对应的是,注意力警示系统(Attention Assist)、适应型制动系统和ESP是标准配置,也可以选配增强型限距控制系统(Distronic Plus)和主动安全防护煞车系统(Pre-Safe Brake)。

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  与体积更大的奔驰车型相比,SLK的内厢装饰总是让人感觉低廉,不够档次。现在,一切都变了,情况不复如此。对奔驰来说,1995年以后,“失去的10年”教训深刻。重回正轨,恢复往昔辉煌是奔驰的目标。新车内厢的建造质量全面超越上一代车型。

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  第三代SLK(R172)基本型配置4缸发动机,其平衡性能非常好,恰到好处。入门级SLK 200采用 BlueEfficiency涡轮增压发动机,输出功率为184hp和27.5kgm, 0-100km/h的时间为7.3秒(自动版为7.0秒),最高速度为240km/h(自动版为237km/h)。7G-Tronic自动版的平均油耗据称为6.1升/100km,每百公里的二氧化碳排放量为142克。ECO起止系统是标准配置。车身前后配合默契,浑然一体,快速的转向比搭配适中的重量感,还有完美的动力支持,非常适合这类轴距较短的车型,使紧凑型奔驰跑车开起来很有轻盈灵活的感觉,而扎实的车身和良好的造工令SLK经久耐用。奔驰在蜿蜒的路上,车身犹如饿狼般前冲,灵活地划过拐点,车身后端如影随形,没有一丝忐忑,甚至在潮湿的路面上也是如此。新SLK有三种悬挂配置可供选择,其基础架构为钢弹簧和气动阻尼器,高一个档次的是高度低了10mm的运动悬挂,配置大功率弹簧、阻尼器和防倾杆,而我们今次的测试车型还配置动态操控套件。理论上,可选的AMG运动套件搭配大功率悬挂和更大的18英寸车轮,可以保证行驶稳定。另一方面,即使在兰萨罗特最糟糕的乡村道路上,SLK低速行驶的越野性能也是非常灵活,同时高速行驶时也非常平稳。

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  文章开始我就提到,第一代SLK 230 的发动机不适合运动车型,但最新的涡轮增压1,796cc直喷发动机运转就非常流畅,而配置该发动机的C-Class 和E-Class的声线都表现也不赖,当然它无法与世界上最好的4缸发动机媲美。例如旧款的双汽化器Alfa Romeo双凸轮机型或者奔驰2.5-16 Cosworth双凸轮发动机,都是世间极品,看来现在奔驰设计师们开始关注驾驶者的感受和情感体验,赋予这款高效发动机灵魂。其实声线好的关键在于“发声器”,“发声器”配置在进气管里,当全力加速时,空气在里面共鸣,产生感应音符,酷似汽化器的吮吸和汩汩声。行驶中,发动机的动人声音不断激发驾驶者的肾上腺素,激情四溢,诱惑着驾驶者,让所有人都觉得这款车简直不止是一款4缸SLK。

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责任编辑: 陈喆

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