八面威风的气势 AutoV试驾奥迪新A8L

八面威风的气势 AutoV试驾奥迪新A8L(1)

　　【AutoV 新车首试】当中国D级别豪华车市场只有奔驰S级与宝马7系的时候，很多人并不认为奥迪A8L是可以与之竞争的对手，多数人留下的普遍印象就是奥迪A6L，具有中国“官车”的称号，其实我们不必给“官车”打上贬义的色彩，因为摆在全国的德系，美系，日系车厂来说，中国的竞争环境是公平的，谁进来的早，谁会做自然赢得市场。现在奥迪不仅仅A6L给力，旗下的Q7与Q5系列都十分成功，这总没有官车的形象吧。 

　　全新奥迪一代A8 2009年在北美车展首先发布，时隔一年多些终于来到中国市场，而且我们感觉此次奥迪是有备而来，不仅仅在市场上进行了全方位的宣传，同时产品设计与质量上也十分过硬，我们首先的第一感觉，奥迪A8L没有那么平庸了，其次，我们讲到的豪华配置A8L全部都有体现，甚至还有自己独具匠心的一处，这让我们感觉到它有了挑战奔驰S级与宝马7系的底气。奥迪A8L到底怎么样？下面就随我们的镜头来做一个全面感触吧！

视频：我们用4分16秒诠释奥迪A8是怎么做成的。

　　外形设计 霸气外露 但过于相似的家族脸谱有待推敲

　　这一代A8L相对上一代产品在外形上可谓有了很大的改观，因为是在设计的NDA上就有较大的转变，将原来的平庸退去，给我们传达的是一个霸气，此次A8L的上市试驾活动厂家请了不少社会名流，其中就有近期十分火热的姜文，有姜文在，中国的男人的那种霸气就在，此次A8L与之同行，是不是也可以说：霸气外露呢？好吧，这些场面的东西我们适可而止，下面我们就来看看到底有什么样的元素支撑着这款产品的改变。

　　全新奥迪A8L的前脸设计传承了经典的家族特征，一体式进气格栅让人从很远也能认出这是一辆奥迪。作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪A8L的进气格栅在细节之处更显独到——相比上代车型更具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合。新设计的头灯目光威严，由奥迪开创并成为品牌标志性识别特征的LED日间行车灯呈飞翼造型左右展开。

　　A8L全长达到5.267米，宽达1.949米，超越了其他德系竞争对手。不过奥迪的设计师并没有让A8L的高度也独占鳌头，相反，1.471米的高度让整车看上去更贴近地面。全新奥迪A8L庞大的车身并没有拖累空气动力学性能，奥迪在汽车行业中领先的空气动力学设计和严谨的制造工艺令全新奥迪A8L的风阻系数仅为0.26。

　　ASF技术让A8Ｌ庞大坚固的白车身重量只有241公斤，令采用奥迪空间框架结构（ASF）的A8L车身较传统钢质结构车身具有40%的轻量化优势。ASF车身的结构部件通过多种冶金工艺进行生产加工，全新奥迪A8L的“骨架”包括22%的挤压成形铝合金件、35%的高精真空铸造铝件、35%的液压成形铝合金板材，在经过44米无缝激光焊接和1847个冲钻铆接，与8%的强化钢材完美结合后，坚固且轻质的ASF车身就此诞生。

　　奥迪经典的侧面棱线“暴风线”从大灯的侧面转角处开始，掠过前后轮眉，直至尾灯处结束，它将车身上下和谐地分割为高度1:2的两个部分，在其之上，是肌肉感十足的引擎盖侧面剪影、Coupe风格的车顶流线和动感的尾部流线。

　　此外，从前保险杠下部缓缓抬起后环绕尾部将车身包围的一条棱线同样起到了让车身看起来更富立体感，更运动、更坚固的效果。车身后部，坚实的C柱从上至下平缓展开，让车顶弧线和谐地下降并融入车尾末端。略微翘起的后备箱盖边缘恰到好处地展现出这款顶级豪华轿车将优雅风格与动感气质完美相融。