未来战车启示录 斯巴鲁翼豹概念车静态评测(2)

引言：说起斯巴鲁，人们总会联想到扬名于WRC赛场的Impreza翼豹。而水平对置、四轮驱动及涡轮增压技术，也成为了斯巴鲁品牌树立其"战车"形象的三大利器。

细节上翼豹概念车也不乏夺人眼球的手段。招摇的大尺寸轮毂不仅采用245/40 R19的规格，五辐式的辐条上还加入了大量碳纤维装饰。当然我们也有理由相信，将来的量产车肯定不会这么不计成本。

尾部的设计极为精干，由四角向中间聚拢的棱线使其视觉效果更为立体。而与行李箱融为一体的扰流板，相比之前的车型也更为整体、协调许多。而这些变化均预示着新一代翼豹车型将回归到简洁、注重之感的潮流中来。

全新设计的尾灯尺寸虽小，却尤为深邃。侧面硬朗的折角与充满科幻效果的LED光晕搭配，使后车一看到便会感到不寒而栗。后保险杠上的两个巨型进气口不仅霸气十足，也与前脸行了呼应。而占据了大半个保险杆的扩散器，更是大多数超跑才使用的设计。

翼豹概念车的长宽高分别为4520mm×1820mm×1430mm，轴距达到了2640mm。相比现款翼豹2620mm的轴距更长，而车身尺寸的加大也预示着新一代翼豹将拥有更为宽敞、舒适的乘坐空间。

内饰方面，翼豹概念车则营造出宽敞、舒适且科技感十足的驾驶氛围。中控则几乎完全由液晶面板所构成，导航、音响以及空调面板均整合其中，显得尤为简洁。三幅式多功能方向盘的造型充满了战斗的气息，黑色的饰板配合轮辐下沿切平的设计，均是时下流行的设计手法。

而双桶形的仪表盘完全由LED液晶显示屏构成，左边是转速右边是时速，并在中间设有数字显示，配合蓝色的背光看起来也既直观又时尚。此外仪表盘中间还设有行人警示功能，不过相信这也只是概念车的噱头罢了吧。

车内空间方面，目前只只能看到一个雏形。不过从阶梯状的座椅造型我们还能找到一些大众CC的影子，而后排座椅靠背中间的凸起则预示着这是一款采用4门4座的偏运动化轿车。

在引擎方面，这款翼豹概念车搭载的是一款标志性的2.0升水平直列四缸发动机。这款发动机被认为是基于美版Forester所搭载的2.5升水平对卧发动机设计的一款新发动机。此外，斯巴鲁将会为新一代翼豹的发动机配备一款CVT无极变速箱，而不是双离合器变速箱，这也是对其母公司富士重工的一种支持，富士重工还为其他汽车制造商尤其是日产提供CVT变速箱。