开拓疆界 试驾福特锐界(1)

引言：美国是SUV的故乡，身为美国三大之一的福特汽车却很少将当打之年的SUV带来中国，此次锐界的出现刷新了这一印象，它承载着福特在中国提升品牌形象的重任，开辟一块相对空白的市场空间。

美国是SUV的故乡，身为美国三大之一的福特汽车却很少将当打之年的SUV带来中国，此次锐界的出现刷新了这一印象，它承载着福特在中国提升品牌形象的重任，开辟一块相对空白的市场空间。

锐界在2006年末北美上市以来，第一年就成为了同级别市场上的最畅销车型。福特锐界销量已突破40万台。截止至2010年10月，福特锐界在北美的销量达到97230辆，与去年同期相比增长了34%，是北美整个汽车行业销量增长率的两倍多。 福特中国看中了锐界突出的市场竞争力，从而将它做为2010年唯一一款全新车型引进到中国来。

其实早在两年前，我就试驾到了名为Edge的福特SUV，当时它还属于非官方渠道进口，被称为爱虎。在内外都焕然一新之后，福特中国将Edge取名为锐界后带来国内正式销售，这个名称无疑更贴合原始车名，也更为响亮，它的品质也真的更上一层楼了吗？从丽江长途奔赴香格里拉的两天一夜带给我们不少主观依据。

短前悬、长轴距，一改传统美式印象

北美是SUV的故乡，也是最大的SUV市场。在那里全尺寸的SUV仍是主流，但是以锐界为代表的新车型凭借更佳的经济性能蚕食着前者的市场份额。作为经济低潮期诞生的新时代美式SUV，锐界摒弃了传统的长车头布置，发动机舱所占比例短，前后悬都偏短一些，利用长轴距提供了充裕的车内空间。尾部线条也很简约，没有过多的线条修饰，后窗上方扰流板的出现非常和谐，它给锐界带来一丝运动气息。它的电动尾门具有防夹功能，可以提供3种开启方式，分别由驾驶座下方按钮、遥控开启以及携带感应钥匙直接开启。它的关闭按钮位于尾箱的左下方，而不是后备箱门下方。扁平化的车顶具备三大功能，首先是给后排提供了充足的头部空间；其次是允许了全景天窗的设计，开启面积比普通车型要大得多；再次是对于行李顶架的布置非常有利，能够比普通圆弧车顶更贴近车身，降低风阻和噪音。