肌肉型男再变身 全新宝马650i敞篷车静态评测(1)

引言：新款宝马650i敞篷车配备手动变速箱时从0至60英里/小时的提速过程可在4.9秒内完成，配备8速自动变速箱时这一提速过程耗时也为4.9秒，而最高时速则被电子限定在155英里/小时。

在底特律车展的首发的全新宝马6系敞篷版相比旧款有了全面的改进，车身尺寸更大而且更低，外形延续了宝马新7系和新5系的家族脸谱，更具进取的攻击性。全新宝马6系敞篷版虽然之前已经有官方图片发布，但是仍选择在底特律车展首发，并且将率先投放到美国市场，可见宝马仍将这款车型定位在美国市场。下面让我们一起来看看具体的变化吧。

相比如雷贯耳的宝马其他车型，6系对于国内消费者则是相对比较陌生的。实际上6系早在1976年面世，并一直到1989年才停产。而第二代6系则在时隔14年后才被宝马复活，并由前任设计师班勒操刀，就设计而言至今也显得相当超前。

继在2010巴黎车展发布了6系概念车之后，宝马在2010年洛杉矶车展上正式发布了量产版650i敞篷车。这款新的650i敞篷车将作为一款2012款车型于2011年春在美国上市销售。而今天宝马又将其带到了2011北美国际车展现场。

在外观设计上，大弧度的引擎罩、向后部设置的乘客舱、长长的轴距和强健的外形呈现出了宝马敞篷车的标志性比例。新款宝马650i敞篷车将这些特征与经典的拱扶垛设计的软顶车顶融合到了一起。

宝马新6系敞篷在外形方面借鉴了之前巴黎车展发布了6系Coupe概念车，相比上一代车型E63，F12新6系尺寸进行了调整，车身长度和宽度分别增加了75mm和40mm，轴距拉长到2855mm，但高度降低了10mm，整体造型更为动感。

据宝马表示，这款新的650i敞篷车将开启宝马敞篷车传统的新篇章。宝马声称，这款650i敞篷车以其极为先进的底盘技术、极富创新性的舒适性、娱乐性和安全特征，必将成为高端敞篷车市场一款令人信服的敞篷车。

鹰眼式前灯与新7系相似，却更加惹人注目。向内收拢的保险杠是宝马的传统风格，一方面突出双肾形中网的品牌特征，再之也构成了向前俯冲的态势。另外锐利的前裙、巨大的进气口以及LED的条形雾灯，也是Coupe跑车的经典元素。

由大量褶皱和棱线构成的侧面造型，将2010款宝马6系概念车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。翼子板上设置了进气口，并将转向灯嵌入其中，而向外突起的腰线也从这里发起并向后延伸至尾灯，下方向内凹陷的弧线则勾勒出其肩宽膀圆的健美身材。

就在我们都认为班勒离职后宝马也终将回归理性的时候，新任设计总监霍伊顿克再次用2012款宝马6系，向世人展示了他对运动和豪华的全新诠释。车鼻又长又宽，引擎盖起伏的曲面仿佛波浪一样充满动感。加宽的中网仿佛利刃般的格栅充满金属质感，每一个细节都像精美的工艺品。

如果说上一代宝马6系尾部的鸭尾造型颇受诟病，那么2010款宝马6系概念车则将这一设计更加完善，也更符合人们的审美。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性，也进一步压低了视觉重心，而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。