“小”但很高效！详细测试速腾1.4TSI+DSG(4)

    在18米绕桩测试环节中，速腾的整个车身反应可以用“中性”二字来形容，在激烈的操控过程中，再次为我们展现了大众张弛有度的底盘功底。既不显得松垮又没有让人感到过分的紧绷。

    相比之下轮胎的性能就有些捉襟见肘，以经济型和舒适性见长的固特异EAGLE NCT5的附着力毕竟有限，60公里不到便到达了极限状态。好在有合理的车身配重和强悍的底盘调教，车身在速度推至极限后只有一些轻微的推头现象，而这些完全可以采用回方向以及收油的方式来补救。

    紧急并线是考验车辆紧急避险能力的一项测试，作用和麋鹿测试相似。在并线时，速腾的车身反应干净利落，而悬挂被压缩的比较严重，前轮仍然会发生轻微的滑动，ESP的反应很出色，不光介入的很及时，而且工作状态也很细腻平和。