Violence暴力绅士 性能测试奔驰SLK 350(5)

　　在经过六圈测试，我把刹车点保持在120米附近，每圈的刹车距离并没有明显的区别，制动系统的耐热性表现非常不错，在赛道高强度的工作环境下并没有出现明显的热衰减，大尺寸的AMG通风轮毂为制动系统降温提供不少帮助。Cool Down进入Pit房，虽然制动系统散有发出浓烈的焦味，但测出前刹车盘的温度只在160度附近徘徊，整体的制动表现令我非常满意。

　　最后在昏天黑地的台风天中，奔驰SLK 350的最快圈速格在01'43"51，成绩非常优秀，与上年测试的宝马Z4 30i成绩相差不大，但SLK的成绩是基于半干湿路面而来，相信在干地的状态下，SLK 350有能力成为性能测试史上圈速最快的车款。

　　新款SLK撇掉以前那副温文尔雅的形象，转投大胆激进的阵营，特别是进化后的底盘与那台3.5升V6发动机搭配，催化着驾驶者激素的分泌，不断地试探操控的极限。作为跑车，富有挑战性是必要条件，电子稳定系统应该在必要的时候才进行干预，所以对于SLK大胆激进的风格我很赞同，因为这是回归跑车本性的呈现。