Violence暴力绅士 性能测试奔驰SLK 350(1)

　　【大家车网性能测试】这不是挂上AMG型号的旗舰性能车款，但这台3.5升V6发动机却拥有着可观的动力储备，浑厚饱满的声浪充斥着耳旁，AMG基因悄悄侵入体内，底盘极限更为大胆激进，他已经不是我印象中的那位普通绅士。

　　前作车型拥有着SLR Mclaren外观的性能化气息，内含一副稳中求快的性格，而现款SLK外观充斥着当家超级跑车SLS AMG的风格，但行驶表现更加激进，怂恿驾驶者不断地探寻底盘的极限，更多地享受弯道带来的乐趣。

　　目前国内虽然并没有引入SLK 55 AMG车型，但眼前的SLK 350已经能满足大部分消费者的胃口，少了一分暴躁，多了一分均衡。这台3.5升V6发动机在导入缸内直喷技术后具备306bhp以及37.7kgm的动力数据，以SLK 350的尺码而言，造就优异的23.10kgm/T吨扭力成绩，在湿滑路面百公里加速实测仅需6.49秒，推动车辆狂奔轻而易举。而配备的7G-TRONIC PLUS增强型自动变速箱经过优化后响应速度和平顺性都有所长进，并且拥有三种裂变的运行模式：E（经济）、S（运动）和M（手动）。即便奔驰没有为SLK提供驾驶模式选择功能，但这套变速箱模式系统的涵盖面足够宽广，每一模式区别明显，有着聪明的逻辑，日用与运动的均衡得到保证。经过原厂特别调校的排气管在起步初段就催化出V6发动机饱满浑厚的声浪，随着转速的提升，发动机的声线越发亢奋，似乎在催逼驾驶者压榨发动机每一转速的动力。3.5升V6发动机拥有优异的动力数据，低转速充沛的扭矩输出加之较轻的车重，让车辆拥有不俗的加速表现。扭矩在1500rpm附近开始涌现，直到3500rpm爆发出37.7kgm的最大扭矩，持续至红线区扭矩并没有明显衰减，全段转速都有着随传随到的动力储备，加速G值让我的身体紧紧地贴在座椅上。

　　我比较喜欢聪明的自动变速箱，而这套7G-TRONIC PLUS能贴近我驾驶习惯，逻辑合理的变速箱。特别在S模式中，变速箱并不那么愿意升档，往往把转速维持在高位，压榨着发动机的动力，保证油门的响应，让我驾驶起来得心应手，我不用再浪费时间在变速箱的思考当中。不过在赛道测试，S模式仍然不能满足我的需求，M模式才是最好的选择。M手动控制模式有着更佳的服从性，弯前大力制动的同时拨动方向盘后方换挡拨片，变速箱没有丝毫迟疑迅速配合降档，排气管迸发出轰鸣的声浪，速度表指针立刻下跌，制动距离得到大幅缩短，贴近手动档制动的质感，这设定让我能够用更迟的刹车点入弯，而且利于提高赛道成绩。