时髦与实用 柏林试驾体验宝马全新1系(1)

　　回想2004年，宝马推出代号E87的第一代1系时，那股追捧与质疑似乎和眼前这款新1系完全相同，而我们也不得不承认，宝马的设计似乎越来越前卫，乃至要等到它与我们无关时才会发现它的美。

　　其实在近7年的时间中，宝马1系最起码在中国完成了它特殊的使命，这段时间里，它几乎没有直接竞争对手，因此也得以稳坐豪华品牌小车“第一”的宝座。

　　在这代1系中，宝马目前只推出了两厢车型，但在定位方面，又可以将它分成Urban Line城市版和Sport Line运动版，前者更偏向生活实用，后者则偏向运动。

　　而造型方面，宝马的设计师的确给了我们一个惊喜，比以往更大的双肾进气格栅、棱角分明的前大灯以及几乎垂直于地面的车头线条，这一切都汇集了全新的宝马家族特征，甚至从某个角度看上去略像5系GT。

　　但在前大灯内部，新一代1系仍保持宝马家族天使眼示宽灯，然而造型上则不再是正圆形，而是略呈椭圆形设计。并且颜色也由黄变为白色，使其在日光充足的白天也尤为显眼。

　　至于车身侧面，宝马的设计师似乎并不没花费太多心思，甚至不难看出这里还有些许上一代车型的影子。当然，除此之外，我们所试驾的Sport Line运动版车型还装备了18寸5幅轮毂，无论视觉角度还是运动性都更吸引年轻人。

　　而在车尾造型上，新1系较老款车型更为奔放，尾灯向车身两侧延伸，灯组内也运用更多的光条设计，只不过第一眼看上去感觉与大众POLO有些相似。于此同时，新1系在后保险杠与尾箱盖之间雕砌了丰富的线条，不仅营造出层次感，也强化新1系列的动感风格。

　　另外，新1系的车身尺寸也有所增加，从数据中我们发现，新车的长、宽、高分别为：4324mm*1765mm*1421mm，除了高度保持不变外，长度增加了85mm，宽度增加了17mm。而轴距也从之前的2660mm增加至2690mm，对于新1系的后排空间提升还是起到些许作用。