车型：全新帕萨特1.4TSI DSG尊荣版

　　行程：成都-西岭雪山-成都(200公里)

　　最推荐：低油耗下的高动力

　　百公里油耗：6.3L-6.7L(最低即时油耗：5.8L)

　　试驾感受：1.4L对于全新帕萨特来说，简直是个伪概念，因为它完全可以媲美2.0L的动力表现。而其油耗，却仅仅只有6.3L。

　　只有真正试驾过帕萨特1.4TSI，你才会知道：为什么节能惠民新政补贴名单由427款降至49款时，全新帕萨特1.4TSI DSG 尊荣版仍然在列。TSI+DSG的黄金组合，不仅让全新帕萨特1.4T拥有6.3L/100km的油耗，更带来了超越2.0L排量车型的动力表现。——这是11月3日，记者参与全新帕萨特1.4T的低碳动力实测活动之后给出的评价。可以说，全新帕萨特1.4T的表现，着实让人惊叹不已。

　　C级车的范儿

　　穿过拥挤的市区，车队行驶至成温邛高速公路。虽说全新帕萨特1.4T有着完全可以媲美C级车标准的4870×1834×1472mm车身，但代表着大众汽车集团最先进技术的1.4T涡轮增压发动机在驱动这台“庞然大物”时却毫不费力。发动机最大功率达到96kw。值得一提的是，全新帕萨特1.4T在加速超车时表现很自如，轻轻松松便超越道路上的其它2.0L排量车型。而且涡轮增压介入后所带来的超强推背感更是普通2.0L自然吸气发动机所无法匹敌的，很过瘾很带劲儿。

　　A级车的油耗

　　从大邑县下了高速以后，就转入了西岭雪山的爬坡路段。相较于同级别车型要在4000转/分钟的高转速下才能爆发出最大扭矩，全新帕萨特1.4T的优势就显而易见了，仅在1750转/分钟的低转速下，就能瞬时爆发出220N?m的最大扭矩，在近40度的坡道上，速度也可轻松达到80公里/小时。7速DSG双离合变速箱能通过消除换档时的扭矩中断，大大降低动力损失，在最大程度上降低换档时燃油的不必要损耗，多档位设计完美应对了山路的动力输出需求，有效降低油耗。即便是在如此迅猛的山路行驶中，即时油耗依旧喜人，仅为6.5L。

　　第二天回到成都再次统一加满油，车队来回双边行驶共计200公里，前往用时1小时，回程用时50分钟。最低百公里综合油耗只有6.3L，最高也仅为6.7L，这一成绩连很多A0级小车也望而却步。