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操控与舒适平衡 试驾宝马650i双门轿跑车

大家车网 2011-10-30 22:46 来源:pcauto 作者:

操控与舒适平衡 试驾宝马650i双门轿跑车(3)

空间:座椅舒适性佳 后排空间较小

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  新6系的座椅很宽大,很厚实,让我最满意的地方就是腿部支撑,就算是长时间驾驶也不会疲劳。全系标配Dakota真皮内饰,也可选装带扩展功能的高级Nappa真皮内饰。不过让我比较失望的是标配连腰部调节都没有,座椅通风等配置也是选装件并不标配。

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  新6系的前排空间很宽裕,模特身高1.86米,在调整好座椅后,前排头部还有一拳余量;在保证前排座椅不变的情况下,模特刚刚能坐进后排,头部和腿部没有任何余量。不过换成1米75的模特,后排就会宽裕些,但头部空间依然不大。

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  新6系拥有460升的宽敞行李厢空间,据厂家人员介绍足以容纳3个46英寸高尔夫球包或2个中等尺寸的硬壳箱和一个登机箱,不过开口并不算大,拿大件行李可能会有些不便。

关键词:宝马6系   责任编辑: 陶瓷之

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宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.15 秒 39.78 米 0.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。

评测编辑:张丽

9分

装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。

评测编辑:强子

9分

6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。
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