操控与舒适平衡 试驾宝马650i双门轿跑车(1)

　　[大家车网 评测频道]窈窕淑女一般是形容身材婀娜内心美好的女子。当一个有着魔鬼身材的它瞬间从你身边略过，你的目光会流连于它身侧，但恍然过后，发现它并不是窈窕淑女，而是一个有着曼妙身姿的“猛男”，它就是宝马第3代6系双门轿跑车650i。

　　宝马6系双门轿跑车定位是大型GT跑车，这个是厂家人员特意强调的。说如果你正确理解了GT跑车的含义，就能对新6系双门轿跑车有了足够的了解。

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　　所以在此我先帮大家普及下GT跑车的含义。GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring。GT中的Grand的正确翻译应该解释为远程的，并不是它的直译大的意思，所以GT型车一般都叫做长途旅行车或者耐力车，意思就是可以长时间高速行驶的车,世界上没有一款GT型车叫大旅行车。GT车款必须有以下的几项特色：

　　1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。 　　

　　2. 为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。

　　3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。

　　4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。

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　　通过以上介绍，我想大家可能对新6系有了一定认知了，现在我就带大家好好的看看这今天主角，宝马650i双门轿跑车。

　　外观：流线型设计 全LED灯组是亮点

　　由于650i定位是大型GT跑车，所以车身尺寸还是不错，长4894mm、宽1894mm、高1369mm，轴距为2855mm，与前代车型相比，其车身加长74毫米，轴距加长75毫米，宽度增加39毫米，高度下降5毫米，视觉上感觉更加动感。

　　新6系的设计灵感源自于水，更多地运用了优雅流畅的线条，让整车更有层次，不会特别生硬。前脸还是宝马家族式的前脸，但更扁更宽，双肾格栅也变得向前突出，呈立体造型，这被成为Sharknose“鲨吻”。

　　新6系这一代车型在行人安全保护方面也做了改进，在发动机舱前部与前包围被看做一块软性缓冲区，当与行人发生碰撞时尽可能减少对行人的伤害。第二是保证时速低于4km/h的撞车事故中包围不发生变形和损坏，低于15km/h碰撞时能够不伤及包围后面的各种零件，目的当然是为了减少维修成本。

　　新6系的另一大亮点就是大灯组，全系标配双氙气大灯，再搭配选装的自适应LED大灯。自适应LED大灯包含作为驻车灯和日间行车灯的立体LED光冠圆环。其下部和上部区域平齐，顶部边缘带有同样采用LED技术的强光灯。沿光冠圆环中央水平肋条布置的LED单元可产生近光和远光照明。转向信号灯也采用了LED技术。

　　自适应LED大灯还可根据车速、转向角度和偏转率进行控制。弯道照明来自大灯罩内的独立附加LED光源，总之相当先进。

 　　新6系的车身侧面线条非常流线，简短的前悬、后移的乘客舱以及短小的行李厢，造就了完美的车身比例。车窗造型跟车身比例相似，细长窄小，且为无边框设计，对于轿跑车来说，这点也是不能缺少的。

　　尾部的改变与前脸很相似，更扁更宽。略微内凹的行李厢是其尾部的设计亮点，因为在不同光照下能显示出不同的光影效果。能下翻的LOGO里隐藏着倒车摄像头，这个在其他品牌车型里已经很常见，但在新6系里可以说是新的变化。

　　尾灯采用特有的宝马L形，一直延伸到行李厢盖中，显得极宽。在尾灯组内部，两个LED灯条可在夜间营造出大家熟悉的宝马形象。转向信号灯和制动信号灯同样采用了LED技术。