不仅外观是重点 爱卡汽车试一汽大众CC(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    近几年大众旗下车型几乎都有共同的特点，TSI发动机、DSG变速箱以及稳定的底盘和出色的车身刚性，一直以带给消费者高品质轿车为目标的大众其多款产品也确实没有让自己食言，但其中也不乏因减配而备受争议的产品。CC作为大众旗下一款因外观而极受关注的四门轿车也真正实现了国产，之前的进口版车型整体素质也令人满意，国产车型是否能再树品质标杆呢？

    一汽大众为CC在旗下车型中定位为最美，不可否认，CC一经面世就以动感的完美线条令无数阅者心动，但对于外观这种仁者见仁智者见智的问题我们不应武断的作出结论，不过从我们对市场的了解来看，大多数消费者还是对此持认可态度的。

    CC的外观设计可以说是家族化中的一种突破，尽管它具备明显的大众家族特征，但在线条的运用上更加硬朗、丰富，立体感更强，即便是与在它之后面世的高尔夫6相比，还是蕴含着自己独特的外观风格。扁平的中网向两侧的延展较长，U型大嘴也因此而变得更加宽阔，气场非常接近同门旗舰级车型辉腾。

    车身侧面显得很低矮，跑车化的侧面流线让CC比迈腾要运动、时尚得多，从B柱开始车顶的弧线就开始大幅的下滑，设计师极富想象力的为其描绘出了一条性感流线。而国产版CC配备的轮毂样式也与一汽大众旗下车型一贯的低调造型不同，时尚和运动气息更浓，只可惜看惯了进口3.6L CC的18寸轮毂后，还是觉得它有点小。

    短小的车尾令CC看起来比较灵活，有些Fastback风格的造型明确揭露着CC更偏向运动的定位。不规则的尾灯造型内藏大众家族式的双环尾灯，点亮后可以很容易让人判断它的出身。后保险杠层次感很丰富，彰显了力量感，整个车身外观几乎与进口车型完全一致。