华丽转身 爱卡试驾赛欧两厢1.4L（EMT）

4. 赛欧两厢0-100km/h加速用时多少

　　在动力总成的匹配上，两厢赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机，最大功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。这台发动机从数据上看还算比较优秀，但不得不承认其在实际驾驶时却多少显得有些迟缓，主要是为了获得更出色扭力，为其装备了一个重量较大曲轴飞轮，这样一来就保证了扭力输出，而且平顺性也更出色，当然，这种做法的缺点也是明显的——转速上升略显缓慢，以至于油门显得不那么灵敏。

　　与这台发动相配合的是一台名为EMT的5速手自一体变速箱。这台EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的行驶，驾驶感受与普通自动档车型完全相同。这么看EMT就是一款功能升级的AMT变速箱。

　　在操作方式上，这台EMT的变速箱与常见AMT变速箱完全相同，并且具备运动模式。日常使用自动档模式时，换档的顿挫感比较明显，当然这也是同类变速箱的一个弊病。而在手动模式下，便可以依靠技巧来弥补，就是在加档的同时略收油门，等待换档完成后继续加速，这样就能非常有效低减少换档顿挫感。

　　随后我们还针对这款小车进行了0--100km/h加速测试，起步前我们将变速箱置于D档，并开启运动模式。全油门起步后，车辆反应并不算迅速，但由于1档能有效放大扭矩，车辆提速也并不算慢，在5600转换上2档，短暂的停顿后，车辆继续加速，最终以3档破百，用时13.3秒，中间两次换档损失1秒左右。