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为开奔驰正名 试驾全新奔驰E300 测试篇

大家车网 2009-09-02 00:00 来源:网摘 作者:柴华

为开奔驰正名 试驾全新奔驰E300 测试篇(1)

  [XCAR 原创 试驾]

  在国外市场一向作为豪华车标杆的奔驰,自打上一代E级车在国内上市,就一直处在其兄长奔驰S级与奥迪A6的光芒之下。不过,此次全新一代E级在国内的推出,将通过更富有激情的设计和年轻化的品牌形象来重塑自己的标杆魅力,力争在被奥迪宝马所占据的中高级豪华车领域争得一席之地。

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  随着新车型越造越大的潮流,奔驰也没能免俗。与上一代车型相比,4872毫米×1854毫米×1454毫米的长宽高,长和宽均比上一代多出了20毫米和32毫米,此外轴距也增加了20毫米,达到了2874毫米,高度则降低了29毫米,更宽更低的新E级,视觉上比上一代车型更运动更富质感。

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为开奔驰正名 试驾全新奔驰E300 测试篇(2) 大家车网

  新E级的前脸,锋利的线条构成了它多切面的前脸构图,上一代E级车圆润平和的设计风格被新E级的稳重与霸气所打破。扁平的V形进气格栅比以往有着更加显著的倾斜,更具个性也不会显得太过张扬。

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关键词:奔驰E级(进口)   责任编辑: 强子

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奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
6.90 秒 0.00 米 10.20 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

8分

这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

评测编辑:陈真强

9分

同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

评测编辑:林夕

8分

E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。
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