在今年的底特律车展上，奔驰发布E级小改款的全系车型，而在国内我们也同步获得了小改款E级的路测谍照，由此来看，北京奔驰将会同步国产小改款的E级车型。

　　改款E级国内路试谍照两款车型，告别"四眼"大灯

虽然谍照依旧和往常一样包覆有伪装，但从谍照上看我们也不难区分出差异。谍照中有两款车型，它们拥有不同的中网设计以及轮圈搭配。其中，采用大辐叶片和嵌入式LOGO设计，搭配奔驰经典的五爪运动型轮圈的为Avantgrade（时尚型）车款。而采用奔驰传统百叶窗中网，使用立标设计的为Elegance（优雅型）。Avantgrade（时尚型）和Elegance（优雅型）的区分在现款国产的奔驰E级之上也有区分，但是在小改款的E级之上，Avantgrade（时尚型）和Elegance（优雅型）在外型上会有明显的界定。其中，Avantgrade（时尚型）的设计整体风格会更时尚动感。而Elegance（优雅型），在样式上则会偏向传统保守。国产之后的小改款E级应该会以Elegance（优雅型）为销售主打，应为Elegance（优雅型）的设计会更符合此级别消费者的口味。

除此了中网区域的差别，小改款E级在外型设计上的最大的争议可能就是头灯的造型。奔驰取消了在E级系列上经典的四眼分离式头灯设计，转而采用了常规的一体式头灯造型。由于在新的头灯设计中加入了如今奔驰品牌在头灯设计中所强调的LED发光单元的设计元素。因此，这个看上去有些过于时尚的设计，可能会很多习惯了奔驰保守设计风格的车迷不太能够接受。不过，事情总有两面性，有不习惯的，也会有喜欢的，这点好是留给消费者去评判吧。

内饰细微变化，内饰细微变化，更时尚/国产改款E级车身继续加长

内饰部分，虽然在谍照中没有显示，但奔驰已经发布了实车，笔者也已亲身感受过。小改款E级的内饰变化与现售款的差别其实并不大。只不过，其在中控的空调出风口之处加入了一个提升档次的时钟设计。同时，由于时钟设计占据了双闪按钮的布置区域，双闪按钮只得被移到了空调按钮区的正上方。因此，总体上说小改款的E级在中控区域的调整很细微。

而在内部左侧的仪表区域，小改款E级的最大变化则莫过其装配的全新的奔驰三幅运动方向盘，这可以使得E级显得更时尚。至于说仪表盘部分，改变则是来自于采用了颜色更为丰富的背景灯来显示车辆信息。另外，最值得一提的是在左侧的仪表部分我们可以看到除了油表，在右侧还能看到一个CHARGE的刻度表，这条表还被特意的加入了绿色的充电进度条。这块仪表的出现应该是意味着小改款E级的身上装配有制动能量回收系统。而伴随着制动能量回收系统配置一同出现的，通常还会有START--STOP自动停启系统。随着这两项配置的装配，奔驰小改款E级将会在油耗和排放上都有所下降。

在空间表现上，小改款E级应该会继续在北京奔驰加长，其轴距表现应该会和现款相同，为3014mm，依旧是比标准轴距版加长140mm。这样的表现已经可以和标准轴距版的奔驰S想媲美了。

配置丰富，全系标配自动启停系统/6款动力总成

说完前脸、内饰，小改款E级的另外一大看点就是在配置上的升级。其将配备新的夜视辅助系统、360度环车身摄像头、动态车灯辅助系统、DISTRONIC PLUS系统（限距控制系统）、BAS PLUS系统（紧急刹车辅助系统）、主动盲点辅助系统、驾驶注意力辅助系统、车道偏移辅助系统、智能刹车辅助系统、拥堵辅助系统、Traffic Sign Assist路标提醒辅助以及抬头显示器等装备。从配置的升级角度来看，新的小改款E级在配置上的丰富程度已经完全足以和国产的BMW F18 5系以及奥迪C7 A6L相抗衡，所以国产版的小改款W212 E级长轴距版车型相当值得关注。

最后，在动力部分，海外版的小改款E级全系标配了START/STOP停启系统和刹车制动能量回收装置，这点我们通过仪表上的变化已有推断。而在产品型号的提供上，其起步型号则为E200和E250车型，它们此前所装配的都是一具1.8L的涡轮增压引擎。此次，奔驰对这两款型号进行了升级，全部换装了带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0升直列4缸引擎作为入门动力；在E200车型上装配时，这具引擎的最大功率输出为184马力，峰值扭矩为300牛米，这能使得E200车型从0-100km/h的加速时间只要7.9秒，而平均油耗则为百公里5.82升。

而国产方面，相信加长版E200L和E260L车型也应该会换装和海外相同的2.0L引擎，其中E260L车型的最大功率输出为211马力，峰值扭矩为350牛米。至于说国产的E300L车型，则预计会沿用现款相同的动力总成配置，最大功率输出为252马力，峰值扭矩340牛米。在更高端的车型部分，小改款E级推出了全新的E400与E400 4MATIC车型，它们将装配一具奔驰此前发布的同样带有BlueDIRECT缸内直喷技术的3.5L V6引擎，这具引擎的最大功率输出为333马力，峰值扭矩490牛米，在它的带动下E400预计可在5.9秒内完成0-100km/h的加速，百公里的综合油耗则仅为8升。根据奔驰的表示，装配带有BlueDIRECT技术的直四与V6引擎，在排放标准上都已经符合欧洲即将在2015年实施的欧6排放标准。而国产方面，E400L可能会新增到北京奔驰的产品线之中。这款新增车型将用来同华晨宝马的535Li以及奥迪C7 A6L 3.0TFSI车型相竞争。

和近年来奔驰其它的新车小改款一样，小改款的E级除了在车架以及内饰上无更多变化外，其全新的前脸设计、安全配置的提升以及动力系统上的强化都可以看做是一台新车。而经过这样的升级，相比其已经换代的对手们，小改款的E级自然也表现出了不弱的竞争力。除了在综合性能上的提升，北京奔驰也全新成立了销售公司，奔驰未来在国内的销售可能会一改此前混乱的状况，在策略的执行上会更有步骤，更有秩序，这将使得奔驰在产品力增强的情况下也拥有了一个更稳定的大环境。如此奔驰是值得恐惧的，而小改款E级的表现也自然更值得期待。至于说上市时间方面，小改款E级预计在今年年内就能与国内消费者见面。