德日竞赛 睿翼轿跑深度对比测试大众CC(4)

    不过马自达在油耗测试上找回了优势，通过实际测试，大众CC的涡轮增压发动机并没有带来惊喜的油耗，反倒是睿翼的油耗更为经济。

    尽管发动机性能要逊于大众，但睿翼却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的睿翼有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。

悬挂更硬朗，路感更清晰

    另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，睿翼能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。

方向盘路感模糊，悬挂偏软影响操控性能

    制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而睿翼也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。

睿翼要更实用一些

    经过了几项详细的对比，这两款车的差距微乎其微，不过总体上马自达要更胜一筹，空间更加舒适，油耗也更合理，不过动力要少弱一些。而对于大众CC，我们觉得最能体现这款车个性的还是顶级的V6版本，4驱配合DSG变速箱，技术、动力和外形均非常出色。