真正日系车败走 隐形日系大卖

 　　九月份的日系车销售数据已经出来，多个日系品牌在华销量下降5成，部分日系子品牌已经做出退出中国市场计划，在日系挫败的情况下，德系、韩系和美系车将会顺风推舟，当然磕磕碰碰的国产车就算给他一块蛋糕，他也咬不动，前些日子还上窜下跳的比亚迪现在奄奄一息，内部混乱，领导犯规，员工抗议，渠道商混乱，一切的迹象都印证着一个没有企业精神的汽车品牌在玩火自焚，而在这个车市变化多端的九月，德系与美系则选择了闷声发大财，看着一个个从日系经销商店里走进自己店里的消费者，他们内心不要说有多甜了，可是面对日系受挫败的恶劣环境，其他品牌的优势也只是一时，不少专家揣测今后德系和美系车会有空前绝后的翻身，这个预测非常不值得推敲，就现在中国车市整体情况看来，日系的受挫，只会让其他品牌暂时尝到一颗糖的滋味，而今后的日子，隐形日系会随着消费者消费能力缓慢上涨、整体经济不景气的影响下付出水面。

　　在这里，主任提出一个比较新的词汇，叫做隐形日系车，何为隐形日系车，其实现在的车市已经有60%的配件业和自主品牌成为真正意义上的隐形日系车，他们并没有贴着日系车的标志，也并没有从日系车企生产线上走下，但是这些隐形日系车将会继续带动日本汽车产业的经济循环，在中国市场上依然坚挺下去。

　　三菱发动机在这么多国产车中使用，倘若说真正的日本汽车被中国抵制运动打败了，那么这些车的继续生产，继续使用日本配件，我们该如何面对，是虚心自己研发，还是边购买日本技术边使用，嘴上还骂骂咧咧?

　　隐形日系车的概念也是中国汽车行业市场换技术造成的恶果，在中国汽车工业尚未发达的时候，我们就有了急功近利的心思，想靠捷径把汽车工业搞好，于是乎大面积放水引进国外品牌，在德国大众稳打稳扎握住中国汽车命脉的同时，日企多个品牌也渗透到了中国汽车的血液中，或许是技术上的差异，德系车的技术始终是被自己所用，那些蠢蠢欲动的自主品牌想购买德系落后的配件却苦求无门，但是日本人善于做生意，他们知道技术卖了只是一时的事情，有开发能力和创新能力，卖了昨天的技术，手里还会有明天的技术，所以丰田非常顺利的把发动机技术借给了夏利，借给了一汽，借给了吉利，在卖了发动机技术之后，国内的自主品牌仿佛是嗅到了日系车容易亲近的气味，不少与日系合资的企业也开始依葫芦画瓢造起自己的汽车，而在日企对技术大量放水的同时，德国依然是紧紧抓住自己的核心，就算是和自己铁哥们的一汽也不给面子，造出个奔腾都逼着用了马自达6的底盘，可见德国人在保护自己知识产权方面做得十分严谨。

　　最后，在德系依然自守技术的这几年，一些高仿日系车的自主品牌开始在中央一个文件的指示下，推向了市场，类似思铭、启辰、理念、长安V5等等车型，挂着国产自主汽车的羊头，却卖着隐形日系车的狗肉，当愤青们用力砸向日系品牌车型时候，却不知道这些隐形的日系车也是和日系车出自一个工厂，采用八九不离十的技术，并且也向日方支付了不少“抄袭”费，并且这些隐形日系车的市场在将来真正的日系车惨败后，他们会很容易登上成功的舞台，因为价格的实惠，技术的可靠，有真正日系车的制造经验，与那些依然死咬价格、铁青着脸皮的德系车来比，预算不多的消费者依然会选择这些隐形日系车。

　　就拿思铭的配置与价格与德系大众同级车做比较，我相信，那些爱国的青年肯定会选择思铭，因为他是国产车，拥有和本田一样技术的国产车，购买者可以假装以为这是一辆纯国产的汽车，这样就可以避免内心的恐惧和国内疯狂“僵尸”们的谩骂。

　　说到这里，大家也一定可以分析到今后车市的走向了，在日系车冷落的今后，这些看似是国产汽车的隐形日系车将会在质量、口碑和价格上占有巨大的优势，而其他品牌车型本以为可以趁着日系车衰亡做一次稳赚不赔的生意，可惜这个愚昧的想法输给了我们那些可爱的合资自助车身上，人算不如天算，在今年自主合资车被政府大力推广的举动，却成为今后日系车败走后另一条生财之道，并且有更大的优势和那些本以为自己贪了便宜的德系、美系、韩系车竞争。

　　当然，也有不少倔强的消费者被主任这么一说突然聪明了，他们以后肯定不会选择这些以日系车为模板生产的隐形日系车，他们会选择类似比亚迪、吉利等车型，可是话说回来，比亚迪又有那款车不是在模仿丰田?一个打着自主品牌响亮口号的比亚迪，从F3彻头彻尾的剽窃日本丰田造型开始，就一只走着模仿日系的道路，比亚迪F3不光光是外型模仿了丰田某款车，甚至使用了三菱的4G18发动机，可以说是一个日系车配件组成的杂种，在F3之后的每一款车又都喜欢从丰田身上扒一块皮下来，一直到今天整个企业内部混乱不堪，套现事件臭名远扬，这个企业依然打着纯国产的幌子在使用日本廉价配件造着他们自称爱国的汽车，和比亚迪一样使用日本廉价配件的自主品牌还真不少，在这里也不想一一评说，当然，最后这些自主品牌也必将属于隐形日系车的范畴。

　　比亚迪，从F3开始就走上了模仿的道路，并且模仿多家，多年过去了，依然没见到模仿之后的真正自主，让人寒心。

　　所以在今后的中国车市，隐形日系车的市场依然会虎门大开，本想着坐吃空饷的德系好像还没有完全反应过来，依然把价格勃得硬硬的，可是当真正的日系车离开时候，他们并没有放下中国市场，而是在背后窥视着这些日系隐形车的前途，一旦哪一款日系隐形车想要抛开日系的血统，那么它的品质必将下落，最后甚至越换代越离谱。

　　如果想要真正的把日系败走后的市场抓住，那么德系、美系应该从价格上作考虑，而国产车，基本不用去观望了，国产车别说前途，就连走路的鞋子都左右穿反了，不信，你问问王传福吧。