受时局影响现代汽车10月销量激增长15%

　　受时局影响现代汽车9月销量激增长15%

 

　　近日现代集团高层宣布，现代汽车10月份在华销量为8.4188万台，同比增长15%。

 

　　有消息人士表明，这次大陆车市受到政治局势的影响成分极大，且在平衡了各方利益后，韩系车在华市场表现突出。

　　日系品牌的销量在不断下滑的同时。国内各大车厂虎视眈眈、摩拳擦掌般的面对大陆车市从新洗牌后的格局。美系车开始讲更多的品牌引入国内销售。德系BBA更是重拳推出售后服务方面的服务。自主品牌更是在这次抵制风波中，扛起民族品牌的大旗，打感情牌。

　　而韩系品牌中在华投入最大的现代汽车，在做好应对各种市场反应的同时，一如既往的将提高售后服务水平，保证车辆一贯的质量当做提升销量的基础。即便没有这个突如其来的政治摩擦也是如此。

　　换个角度来看现代车销量突出增长并不意外。国内各个车厂的销量都有同比增长，似乎都是受这个突如其来的事件所影响。那么在政治风波过后又该如何呢?每个品牌的在市场上的份额都在相对变化中，怎么才能更好地将销量的增长常态化呢?难道要靠祈祷各种突如其来的意外来拉动销量?

　　以北京市场为例，牌照限行政策已经实行两年，北京车市的竞争几乎进入白热化状态，各车厂各经销商都是出了各种招数来应对。有开拓国内其他区域市场的“外向型”车企，有苦练内功提升服务品质的“内敛型”车企，还有通过二手车置换，培养对品牌忠诚度的“文化型”车企。更有及大家所长的“综合型”车企。就好像总设计师说的那样，无论黑猫白猫能抓耗子就是好猫。

　　以笔者所在单位为例。每年的“金九银十”都是传统的销售旺季，但这次的旺季似乎掺杂了更多的政治氛围。突发事件从来都是突然发生的，如果单纯依靠炒作，或者各种噱头当做企业生存之道似乎有些不可能。唯独练好自己的内功，车厂与授权经销商，互相依存相互配合提升企业知名度，和产品质量才是生存之道。