油价趋跌 定价机制应从消费者角度出发

　　媒体近日报道：美国第三轮量化宽松政策(QE3)出台后，国际原油犹如“过山车”，连涨2日最高突破100美元/桶关口后，却又大跌4日，累计跌幅超8美元。三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油变化率受次影响本周止涨为跌，业内人士称成品油“三连涨”的预期已经逐步减弱，后期或将转为下调预期，而且10月上旬油价调整可能性下降。

　　近期国际原油价格趋跌

　　自从月初发改委对汽柴油价格调升，之前的两个月油价都是上升的。国IV 的93号汽油价格已“顺利”突破8元大关，消费者在经历油价的巨大涨幅后，用车成本进一步上升，已到了骂声一片，忍无可忍的地步了。

　　而这个月油价经过大幅起落后，趋势逐渐看跌。据分析，自美国QE3量化宽松政策推出后，原油价格在9月13,14日上升。而之后由于沙特原油增产，美国公布的原油库存增加，加上美国就业数据疲弱以及美元走强，促使原油价格掉头向下，连跌4天，三地原油近22平均价格较基准日9月7日价格下跌0.12%.显然，原油价格趋降。

　　消费者的用车成本随着油价升跌而变动很大

　　对于广大车主朋友来说，似乎可以缓口气了。不过，这仅仅是建立在从现在起到10月11日原油价格趋跌的情况下，并且在10月11日往前22个工作日的原油平均价格对比9月7日的基准价格下跌4%的情况下，汽柴油价格下调的条件才全部成立。因此，只能寄希望于余下的日子，油价，想说爱你不容易啊。

　　另一方面，在油价下跌的时候，相关部门调价似乎都留有余地，调价的幅度没有完全按照国际原油价格变动的幅度来调。相反，在上涨的时候总是按照原油变动的幅度来调，似乎总是有利于“两桶油”。另外，新的油价定价机制早已成型，是一个更加成熟，合理的定价机制，但却迟迟没有出台。公众期盼：相关部门多从消费者的角度出发，尽早出台新的油价定价机制。