淡市下的反思：汽车销售模式的可行性

日前，广东省政协委员王正印提案建议从法律层面打破汽车4S店垄断经营，得到了省工商局的回复：广东将出招严管4S店。车市低迷，增长速度下降，有人有钱买不了车，有人有车卖不了钱，厂家与经销商之间的矛盾不断激化，质量下降、价格战无休无止，市场的严峻也在考验着消费者对经销商的信任。

那目前以4S店为主导的经销商模式会不会随之出现变化，以适应汽车市场的新形势？淡市下，搏杀在销售第一线的经销商又该如何反思脚下的路？对此，记者就目前及未来可能会出现的各种汽车销售模式进行了调研。

模式一：以4S店模式为核心

中国车市的现状是，一个供不应求的卖方市场，也就是说，生产企业有着更强势的话语权，而经销商、消费者则处于附属地位，以生产企业品牌和利益为核心利益的经销模式。

4S店这种经营模式进入中国已十载有余。十余年前，汽车厂家为了树立品牌，大力扶植4S店模式，于是，4S店由小到大、由弱到强、由少到多。到今天全国