品牌力/产品力助推大众全域称霸车市

新迈腾：5月销量突破1.7万台，领跑B级车市

新帕萨特：1－5月总销量10.18万辆，位列轿车销量榜第三

宝来、朗逸：1-5月分别以近10万辆的优异成绩，跻身A级车前五

近几年，凭借强大的品牌力和产品力，在整体市场遇冷的背景下，南北大众下属的各类产品的销量在细分市场频频夺魁。

来自中汽协的数据显示，迈腾2012款继4月突破1.6万台后，5月继续发力突破了1.7万台，成为B级车市场领导者，而今年前4个月，扮演这一角色的，正是上海大众帕萨特。

同时，来自全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，在2012年前5月累计销售榜上，同为大众品牌的宝来和朗逸分别以近10万辆的优异成绩进入国内A级车前五行列，称霸中国A级车市场。

B级车市 新迈、新帕轮番坐镇

中汽协5月的统计数据显示，在销量排名前十位的轿车品牌中，只有迈腾属于B级车，其销量为1.76万辆，当仁不让地成为B级车市场领导者。而在此之前，这一位置一直被全新一代：帕萨特所占领。中汽协数据显示，2012年1－5月，销量排名前十位的轿车品牌中，只有帕萨特品牌属于B级车，且位居第三名，总销量10.18万辆，属于增速最快的车型之一。

曾几何时，B级车市场被“日系三杰”所霸占，德系帕萨特和迈腾只能屈居第二梯队。但如今的B级车市场，德系早已凭借品牌号召力和产品实力荣膺“销量之王”。以迈腾2012款为例，全新迈腾自去年7月底上市以来，凭借“大设计、新科技和高品质”的产品特质，首月有效订单数即超过2万台。

A级车市 宝来、朗逸联袂领跑

如果说在B级车领域，因为消费者更注重品牌、品质而让德系成为最大赢家的话，那么在竞争对手更丰富、竞争更富有多样性的A级车市场，外观也许并不是最漂亮的大众宝来、朗逸成功领跑A级车市场。

来自全国乘用车市场信息联席会发布的最新产销数据显示，在2012年前5个月的累计销售榜上，同为大众品牌、出自同一平台的两款重量级车型——宝来和朗逸分别以近10万辆的优异成绩，进入国内A级车阵营前五行列，领跑国内A级车市场。

近年来，随着汽车消费观念趋于成熟，中国消费者已逐渐将视线转向拥有更高品质、更高产品价值、更扎实制造功底的德系车型。对此，有业内人士指出：以一汽-大众和上海大众为代表的德系车整体市场份额历来都保持着稳中有升的趋势，尤其在A级车细分市场上，凭借捷达、宝来、朗逸和高尔夫等多款热销车型，大众品牌表现十分突出，一向保持着领先地位。

【记者观察】

品牌力、产品力制胜

经过20多年的辛苦耕耘，上海大众和一汽－大众凭借各自在细分市场的多款产品，成功占据了中国汽车消费品牌的第一梯队。无论A级车还是B级车，其持续热销并领跑该细分市场的核心原因无外乎两点——产品力和品牌力。在A级车市场，有老实、厚重的捷达、桑塔纳；有年轻、活力的polo、高尔夫；有深受奋斗青年喜欢的宝来和朗逸；亦有象征品质与实力的全新一代速腾。而在B级车市场，更有象征身份与地位的新迈腾与新帕萨特。

凭借丰富的产品线、扎实的产品实力以及强大的品牌号召力，大众品牌正逐步称霸中国汽车市场。其他品牌追赶、超越大众别无他法，唯有苦练内功，在产品力与品牌力上与其抗衡。

华西都市报记者牛莉

(华西都市报)