奥迪宝马销量对决 奔驰遇换代季销量放缓

2012年前五月奥迪、宝马、奔驰在华销量

2012年前5个月奥迪、宝马、奔驰在全球以及中国市场的销售数据已经出炉。奥迪与宝马无论是在全球还是在中国，尽现龙腾虎跃、打得不可开交，差距不断缩小的他们，战争已进入胶着状态。而奔驰虽然遭遇“全球换代季”而致使增量放缓，但其实力仍不可小觑。

奥迪宝马发力

2012年的前5个月，奥迪全球累计销量为600200辆，同比增长12%。中国市场方面，更是以同比增幅42%，高达16万辆的销量业绩继续卫冕。

如此傲人的佳绩，一方面当然也得益于新奥迪A6和Q5的市场表现，比如Q5的销量业绩便尤为抢眼，仅5月，Q5在华销量同比增长83%，达到7597辆；而今年迄今为止Q5在华总销量为37438辆，同比增长90.3%，几乎实现翻倍。

宝马的表现亦可圈可点。前5个月，宝马整体在华销量135026万辆，同比增幅34.4%，依然位于销量16万的奥迪之后。但近两年来宝马气势如虹、穷追不舍，从今年3月份的销售数据可以看出，宝马在华销量上升到几乎与奥迪持平——宝马销售30593辆，奥迪销售31505辆。

在宝马与奥迪的距离逐渐缩小的当下，奔驰与二者的差距却愈发明显。1-5月，奔驰在中国市场销售82534辆，较去年同期的75896辆，同比仅微增8.7%。中国已经是奥迪、宝马全球第一大市场，但是现在仅是奔驰第二大市场，在奔驰中国CEO麦尔斯看来，“2015年奔驰将成为中国第一大市场。”可见，奔驰前进的道路还有很长，成长空间巨大。

全球座次变幻

与中国市场上奥迪长期雄占冠军宝座、局面稳定不同，全球市场上德系豪华车三强的座次却在不断变幻之中。

先回顾一下德国三大豪华车品牌十年间的销量变化历史，真可谓“风水轮流转”：2005年之前，奔驰遥遥领先，宝马、奥迪尾随其后；2005年开始，宝马一举夺魁，自此霸占宝座多年不下，奔驰和奥迪分别位于老二和老三；2011年，这一顺序再次被颠覆，奥迪首次超越奔驰夺得亚军宝座。

宝马、奥迪、奔驰，这一座次已延续到了2012年。今年前五个月，宝马的全球销量为607207辆，同比增长9.3%；奥迪累计销量为600200辆，同比增长12%；奔驰全球销量达577378辆，同比增长8%。

根据数据显示，在2006年，奥迪全球销量与宝马的差距为28.5万辆，2008年缩小至20万辆，而到了2010年，这个数字进一步缩小到13.2万辆。从今年前5个月的数据来看，两者差距已经缩小到了不足万辆。这样看来，奥迪曾豪言2015年要坐到全球豪华车销量第一的宝座不无可能。

在全球仍享有强大品牌号召力的奔驰虽然由之前的老大暂时屈居第三，但是其实力仍不可小觑。其主要原因是正逢“全球换代季”。“一般来说，一代产品的整个生命周期是七年，而2011年和2012年恰逢我们的产品周期以及竞争对手的产品换代的时间交错点。这一状况到2014年就会得到改善，所以我们完全有信心迎头赶上。”奔驰全球总裁蔡澈表示。

(国际金融报)