丰田大众相斗，混动对决TURBO

“这些年，以大众为核心对涡轮增压技术的宣传，使消费者得到了某种程度的洗脑。”前几天，广汽丰田在广州公布了第七代凯美瑞·尊瑞混合动力的价格。广汽丰田执行副总经理冯兴亚，在接受南方日报等主流媒体专访时，毫不避讳地将矛头对准了德系车企，并底气十足地指出“混合动力时代已经到来”。

丰田凯美瑞

对于老凯美瑞的成功，笔者总结出三大原因。第一个原因很多凯美瑞买家不好意

优势一  凯美瑞·尊瑞混合动力轿车价格下调，比之前亲民得多。

凯美瑞·尊瑞混合动力轿车的价格空间是25.98万元至32.98万元。起步价比上一代的凯美瑞混合动力大举下调了6万元，并且只比同装备汽油版凯美瑞贵了3.5万元。

“我们确实想做出让老百姓买得起的真正的混合动力汽车。”冯兴亚说，“凯美瑞混合动力打破了豪华混合动力车型高不可攀的神话，使油电混合动力车型进入了开始普及的价值时代。”

广汽丰田此前在深入的市场调查中了解到，在消费者清楚混合动力技术优缺点的情况下，如果混合动力车价格和汽油版的价差能够控制在4万元左右，50%的消费者都会选择混合动力。广汽丰田最终依据这一调查结果制定了凯美瑞混合动力的定价策略。

丰田的这一策略确实掐住了混合动力车型的死穴———车的价格。相信凯美瑞是通过先让利来促销量，薄利多销的方式吸引了在丰田和大众之间的摇摆者的眼球。

大众奥迪Q5

优势二 凯美瑞混合动力油耗足够低，大众的涡轮增压在相同的功率输出时油耗降低得不多。

厂家的数据显示，凯美瑞混合动力在综合工况下百公里油耗只有5.3升。并且这一代的凯美瑞，已经弥补了以前的动力劣势。混合动力凯美瑞搭载全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，综合功率达到151千瓦，百公里加速时间为8.8秒，6速自动变速箱也提升了操控的流畅性。

“媲美3.0L发动机的动力输出、低于A0级轿车的油耗、超越豪华车的静谧性和超低的尾气排放，打造出更豪华的‘油电混合双擎动力’的用车体验。”在技术革新的底气上，冯兴亚的话并没有让人觉得有过分夸大之处。

优势三，凯美瑞混合动力后期费用较低，大众的涡轮增压保养和维修价格要高些。特别是更换涡轮，以及在中国这样的大气环境下，涡轮的寿命也会短一些。

总而言之：丰田的当前的重要战略是以混合动力来对决大众的涡轮增压，而且当凯美瑞的销量上去后，丰田一定会将混合动力向其它车型推广。而大众的涡轮增压胜在动力比较强劲。大众拿什么反击呢？就是动力性吗？大家将拭目以待。