人大代表：以节油率为指标扶持混动汽车

全国两会召开前夕，全国人大代表钟发平认为国家现行新能源汽车产业政策存在一些偏差，应予扶持成熟的混合动力汽车产业。

钟发平说，新能源汽车是我国重点支持的新兴产业，但我国的新能源汽车产业目前存在着核心技术无法突破、电池续驶里程和使用寿命不长、配套基础设施不完善等现实问题，消费短期内很难显著增长。国家有关部委在制定新能源汽车产业政策时有一些偏差，没有充分考虑与现有汽车产业体系的结合与融合，也没有充分考虑现有汽车消费体系的接受度，过于看重技术层面，忽视了产业和商业因素，应当回到理性和现实的轨道上来。

钟发平认为，燃油汽车与混动汽车将长期并存，这将是解决我国节能与新能源汽车困局的重要手段。然而，新能源车补贴政策没有向混合动力车倾斜，不能正确积极地引导新能源汽车发展路线。在政府的政策补贴等方面，节能汽车都是放在被轻视的位置。比如家用轿车，纯电动汽车可以补贴到6万元，一辆混合动力车只补贴3000元，占纯电动的5%，这和新能源汽车里混合动力汽车在国际上占主流的状态不相称。

除了对混合动力车有明显偏见外，补贴政策还忽视了对电池企业的补贴。现在国家对电动车的补贴，都给了汽车整车厂，而没有给电池厂。“其实，电池是电动车技术和产业发展的关键，最需要扶持。”钟发平说。他建议，要建立以节油率为指标的财政补贴政策，支持混合动力汽车。比如，按照现在的政策，纯电动汽车节油率100%，财政补贴6万元；那么混合动力汽车节油率50%，财政补贴3万元，依此类推。记者曾鹏辉