迈锐宝的使命与挑战 誓为通用攻城拔寨

[导读]别克“双君”组合尽管业绩亮眼，但毕竟已经到了产品生命周期的中后期，上海通用继续寻找新的突破点来维持销售业绩的可持续增长。雪佛兰迈锐宝在恰当的时期出现了。

2月15日，上海世博中心，上海通用雪佛兰品牌全新中高级旗舰车型迈锐宝正式在公众面前亮相。上市现场梦幻般的舞台效果令人震撼，传奇巨星梁朝伟以代言人的身份助阵，主持界大腕汪涵担纲主持，新生代歌星谭维维倾情献唱，所有的高规格元素都预示着迈锐宝这一传奇车型承载着在中高级车市场为上海通用攻城拔寨的重任。

对于上海通用而言，旗下三大品牌一直各司其职，雪佛兰品牌主攻中低端，乐系列车型和科鲁兹风行多时；凯迪拉克主攻高端，试图从奔驰宝马奥迪手里分得一杯羹；而别克品牌则凭借君威君越组合的亮眼表现，早已在中高级车市场站稳脚跟。问题在于，别克“双君”组合尽管业绩亮眼，但毕竟已经到了产品生命周期的中后期，上海通用继续寻找新的突破点来维持销售业绩的可持续增长。雪佛兰迈锐宝在恰当的时期出现了。

此前上海通用的产品战略给很多人造成了误解：似乎是用旗下三个品牌分别主攻高、中、低端市场，多品牌战略层次分明。事实绝非如此，据上海通用有关负责人透露，雪佛兰是通用旗下产品线最长的品牌，尤其是迈锐宝经历了八代的洗礼已经在中高级车市场征战了近五十个春秋，此番第八代迈锐宝入华的使命就是与“双君”组合一起，继续维持上海通用在中高级车市场的竞争力。

然而在强敌环伺的中高级车市场，第八代迈锐宝面临的挑战绝不轻松。回顾整个2011年，月销过万的B级车型就有七八款之多。第八代雅阁、新天籁和第七代凯美瑞所代表的日系车型强势依旧，新天籁2011年上半年勇夺同级销冠，雅阁则稳居全年销冠的宝座，去年年底上市的第七代凯美瑞则试图在2012年大展宏图；主打技术牌和品质感的新帕萨特、新迈腾所代表的德系B级车同样在去年的市场试探后在2012年迎来了集中放量的机会；第八代索纳塔则凭借稳定的月销过万的成绩宣布韩系车在中高级车市场已经拥有了初步话语权；君威和君越组合作为同门兄弟，也有可能让第八代迈锐宝的潜在客户出现分流。

上海通用心里清楚，中高级车市场竞争环境激烈是业已存在的事实。问题在于，已延续至第八代的迈锐宝能否真的不辱使命？我们从售价上可以看出上海通用的诚意。在第七代凯美瑞低价入市的背景下，迈锐宝同样拿出了极具竞争力的价格。最低端的2．0L经典版16．29元，最高端的2．4L旗舰版22．99万元，五款车型的价格每次公布都引发了在场经销商的阵阵欢呼，对他们而言，具备竞争力的价格意味着销量的美好前景。

除了价格合理之外，通用完全不吝于把最新的技术在第八代迈锐宝的身上应用，除了外观和内饰的精心设计之外，安吉星系统、细腻的操控调校和超越同级的深海静音技术把驾乘舒适性做到了极致，性价比制胜的市场策略也通过这款产品向消费者传递。

另一个需要突破的障碍在于，雪佛兰品牌在华以低端产品切入，能否跨入到中高级车市场得到消费者的普遍认可依然是未知数，幸好A＋级车型科鲁兹的热销已经为迈锐宝的推出做出了一定程度的铺垫。

中国汽车市场只承认强者，迈锐宝能否在中高级车市场竖起旗帜的谜底至少要经历数月的历练才能揭晓。