赵英：新能源车要综合考虑市场和技术风险

[导读]7月29日，大家车网对中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英进行了独家专访。赵英就节能与新能源汽车的发展现状等问题进行了评论。

大家车网：据传节能补贴最近要提高门槛，现在方案已经报上去了，您觉得节能补贴现在的作用究竟大不大，是不是说提高门槛之后，这个效果会更好一些呢？

赵英：节能补贴有一定作用，尤其在引导企业的发展方面。起码它制定了一个标准。节能补贴提高门槛也是为了不断提高基础设施水平，这是必须的。

大家车网：节能减排现在是汽车行业很重要的任务，节能车和新能源车都是未来发展的方向，但是现在对新能源车的方向还有一些争议，您是怎么看这个问题的？

赵英：新能源汽车的推进是绝对必要的，因为我们现在面临着很严重的能源危机。尤其是中国，原油进口率已经超过了50%，这对于我们的能源安全是很大的威胁。

因此，新能源车已经被国家作为七大战略新兴产业来推进。至于重点的发展方向，还是需要市场来检验。目前我国对新能源汽车产业化的推动还不够深入，仅在大客车方面有所运用，且涉及到新能源汽车产业化的基础设施也不完备，需要各方进行协调，以便同步推进这一产业发展。

大家车网：那在目前的阶段，最应该注意的问题是什么？

赵英：重要的一点是，在发展的过程中，必须做到市场风险和技术风险的符合。不能盲目投入，而不考虑技术的难度和目前的现状。有一些市场反响好的，但是技术不过关，也不可行。所以厂家和产业需要一个多方面的权衡。政策方面，希望政府可以继续推进现在的补贴城市试点，促进公交等公共领域新能源车的普及。目前来看“十城千辆”等项目的实施情况很不错。但私人补贴发放目前难度仍然较大，还有很多环节没有理顺，政策也不够明晰。新能源车在私人用车领域的普及还需要一段时间。

新能源汽车的发展，其实重要的是取得关键零部件和关键技术的突破，现在这方面我们还有很大差距。如果这方面不突破，只能跨国公司牵着鼻子走，我们很难取得领先。

大家车网：上半年有一个很奇特的现象，豪车的销售特别火，跟小排量形成了一个鲜明的对比。您觉得现在咱们这个消费的结构是否合理，为什么豪华车现在卖的这么火？

赵英：不能说是豪华车，它就是SUV卖的比较火，不是说顶级的豪华车。

大家车网：就像奥迪、宝马和奔驰的入门级车。

赵英：确实，这方面的需求的确比较旺盛。因为现在第一批买车的人要换车了，大家都希望换好的，大的。

另外一个咱们国家汽车消费心理来说，还是比较追求高档、排场和面子，豪华车等于奢侈文化标志的代表。汽车消费有这种特点。

大家车网：大排量车的热销跟现在的节能是背道而驰的，您觉得政府是不是需要做一个引导和改变呢？

赵英：这里也有政策问题，各个城市限购，不利于小排量汽车的销售。因为号牌资源稀缺，大家都想买好车。所以当然需要有一些政策来引导消费，现在这样的消费趋势是和国家的战略不相符的。

大家车网：您觉得利用什么样的方式来引导比较科学一些？

赵英：税收、其他购车的一些费用等等，也就这些手段。