跨界车成厂家爱热销产品 消费者有赞有弹

[导读]随着汽车用户对汽车的功能要求提高，商用兼顾家用的跨界车型成为消费者的新宠。

国内首款FUV时尚多功能车逸致开始接受市场检验。

宜家宜商的跨界车成厂家热推产品

随着汽车用户对汽车的功能要求提高，商用兼顾家用的跨界车型成为消费者的新宠。汽车厂商也看到这一块的商机，“宜家宜商”的跨界车型也成为厂家热推的主打产品。继4月30日，东风风神H30 CROSS在中山上市；6月4日，海马汽车全能普力马2012款在中山上市后；7月16日，广汽丰田国内首款FUV时尚多功能车逸致也在中山上市。

跨界车型随处可见

随着每款车型的小改款越来越常见，随便一个品牌都有CROSS车型。专门推出跨界车的厂家不多，东风本田推出的CRU，以精确的定位取得了市场的高度认可。广汽丰田推出国内首款FUV时尚多功能车逸致也算是一个。

广汽丰田首席高级经理山崎龙在新车揭幕时表示，随着中国城市化进程加快、家庭结构转为3+2+2以及家庭观念的兴盛，国内乘用车市正朝着更加理性的方向转变，呈现以“高水平全方面满足的多功能化”为主的消费特征，国内车市多元化消费时代正步入一个全新的阶段。消费者在用车选择上更注重大空间、多用途，商务和家用兼顾、时尚和实用并重。

为什么厂家这么喜欢跨界多用途车型，主要是改款容易，加个坐椅，加个行李架什么的就“跨界”了。作为消费者，多点功能的车总比少点的好。海马汽车中山中海4S店销售部经理叶乃琪则表示，2012款全能普力马推出以后，中山中海普力马单车型的销量上升了20%左右。

消费者对跨界车有赞有弹

如果多几千元钱，多两个座位能多坐两个人，你是否会选择“宜家宜商”的多功能车型？不少消费者觉得不错，毕竟多带两个人的需求还是不时会有的。“要是出去玩的话，我还是需要7座的车，小孩的爷爷奶奶、外公外婆可以一起出去。”车主李先生已经有车了，在逸致的上市仪式上，他很喜欢这款车，考虑买入。同在发布会现场的翁先生就不喜欢，他觉得平时开车多是他一个人开，座位多了也是浪费，而且7座车比5座车耗油。

业内人士：

跨界“跨”好了能打开销路

叶乃琪认为，多功能跨界车不是由进口转为国产就可以流行的，需要汽车产业的发展和汽车文化的积累，以及中国消费者对汽车观念的转变。中国的消费者更多关注的是汽车的价格、空间，对汽车外形设计和功能选择上，还需要时间。

中山富茂汽车集团市场部经理马云龙告诉记者，之前的许多跨界车都跨界了SUV，但真正能开去越野的，没有几辆，所以也并没有瓜分多少SUV的市场份额。反倒是CRV，有着SUV的体型和轿车的舒适，一直销量不错。如此看来，跨界“跨”好了，也能打开销路。

名词解释

跨界车，英文称为Crossover，最开始它的车型源自轿车化的SUV，后来逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合。此类车型集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，同时也具备了SUV的良好通过性，在空间上比传统的轿车大很多。跨界车无法分类，毕竟它是两种或者更多种类型车的混合体。