上半年各级别车市分析 豪华车/SUV成亮点

[导读]今年上半年，经济型轿车市场累计销量为110.3万辆，实现同比增长6.2%；中高级轿车市场累计销量为71.2万辆，出现同比下降5.6%；豪华轿车市场累计销量为19.7万辆，实现同比增长12.9%。

上半年经济型轿车市场分析 受政策取消影响最大

今年上半年，经济型轿车市场累计销量为110.3万辆，实现同比增长6.2%，低于狭义乘用车市场9.5%的增速，高于行业整体3.4%的增速，占狭义乘用车市场份额为18.5%。

过去的两年，受惠于购置税优惠等刺激政策最大的莫过于1.6L及以下排量的乘用车市场，而这其中经济型轿车市场所受的正面效应相当大。但进入今年以来，随着一系列优惠政策的退出，经济型轿车一下子成为刺激政策退出最大的负面受影响者。虽然去年年中开始，对于1.6L及以下排量车型实施了节能补贴优惠政策，但从今年上半年的实施效果来看，其效用明显不敌购置税等优惠政策。

1-6月经济型轿车市场逐月销量情况示意图

与今年上半年行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与经济型轿车市场进行比较，在行业整体市场及狭义乘用车市场整体上半年都表现出的低迷状态相同的是，经济型轿车市场的走势也与其一致。不过，从6月份，经济型轿车市场达到15.2%这一相对较高的月度增幅来看，经济型轿车市场下半年的表现似乎会有所起色。

经济型轿车市场与行业整体增速对比示意图

上半年中高级轿车市场分析 负增长并不代表未来发展有限

今年上半年，中高级轿车市场累计销量为71.2万辆，出现同比下降5.6%，低于狭义乘用车市场9.5%的增速，也低于行业整体3.4%的增速，占狭义乘用车市场份额为11.9%。

虽然从今年2月份起到5月份，中高级车市场各月销量均呈现负增长，且上半年累计销量还现负增长，但这并不代表就不看好中高级轿车市场未来的发展前景。在宏观经济稳定、高通胀压力及消费者换购时间的到来，中高级轿车市场的前景应该被看好。而这也是近一两年来，包括自主品牌在内越来越多的汽车企业推出中高级车车型的原因所在。

2011年1-6月中高级车市场逐月销量示意图

与今年上半年行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与中高级轿车市场进行比较，在行业整体市场及狭义乘用车市场整体上半年都表现出的低迷状态相同的是，中高级轿车市场的走势似乎更加低迷。不过，从中高级轿车市场从5月份出现同比13.5%的较大幅负增长到6月份实现3.6%的正增长态势来看，中高级轿车市场下半年的表现应该会有所表现。

中高级车市与行业整体增速对比示意图