上半年SUV市场解析 规模形成增速触底回升

[导读]今年上半年，SUV市场累计销量为75.5万辆，实现同比增长25.5%，高于狭义乘用车市场9.5%的增速，也高于行业整体3.4%的增速。

今年上半年，SUV市场累计销量为75.5万辆，实现同比增长25.5%，高于狭义乘用车市场9.5%的增速，也高于行业整体3.4%的增速，占狭义乘用车市场份额为12.7%。

增速实现触底回升，SUV绝对销量已然较大，车企加速推出SUV车型。

今年上半年，SUV市场的月度销量增幅一路下滑，在1月份实现最高增幅57.1%后就一路下滑，最低至5月份的2.0%的增幅，6月份，SUV销量出现反弹。但总体来看，今年上半年，SUV的累计增速还是达到了25.5%，与行业整体与狭义乘用车市场的表现相比，都是表现相对不错的。实际上，如果从每月的绝对销量来看，SUV市场显然已经发展成为一个规模较大的细分市场，而这也是越来越多的国内外企业加速推出SUV车型的目的所在。

2011年1-6月SUV市场逐月销量示意图

与今年上半年行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与SUV市场进行比较，在行业整体市场及狭义乘用车市场整体上半年都表现出的低迷状态不同的是，虽然出现一路下滑态势，但SUV市场的月度增幅是相对较高。虽然6月份，SUV市场的增速低于狭义乘用车市场，但相信这种态势不会延续。

SUV市场与行业整体增速对比示意图

SUV占狭义乘用车市场份额稳中有升，自主品牌在SUV市场份额却下滑

而如果从今年上半年SUV市场所占狭义乘用车市场份额的变化情况来看，SUV所占狭义乘用车市场的份额呈现出较为一个稳定的态势，稳定的维持在最低11.8%以上。而如果从2009年以来的情况看，特别是2010年，SUV市场在整体狭义乘用车市场的份额则是不断提升的。结合近年来的整体情况，可以说，SUV的市场份额是稳中有升。

SUV占狭义乘用车市场份额示意图

虽然总体来看，SUV市场在狭义乘用车市场的份额稳中有升，但自主品牌在SUV市场的份额却呈现逐年下滑的不利态势。从2009年最高的37.7%到今年上半年的33.2%，自主SUV的市场份额还是下滑较为明显。究其原因，即有品牌力不足的原因，当然也更有产品力不够的因素。换购或购买第二辆车在SUV用户中所占的比例不在少数，而这部份消费者由于已经有过对车的“感觉”，因此在购买SUV产品时对于对于品牌或者说购买更高档、更高品质的车型要求更加明显，而在这些方面自主品牌显然还存在很多不足与差距。

SUV市场合资与自主品牌市场份额情况图

销量排名虽合资占多数，但自主品牌车型排第一可证自主品牌还有希望

从今年上半年SUV市场分车型销量前十排名来看，虽然合资品牌车型达到7个之多，但自主品牌车型也有3个，且位列销量排量第一的也是自主品牌。这也充分证明自主品牌在SUV市场还是有希望。虽然从3个自主SUV车型来看，均为高性价比车型，但只要我们的自主品牌不断的提升产品的品质和技术含量，相信自主品牌的品牌溢价能力就会不断提升，自主品牌比肩合资品牌也将成为可能。

1-6月SUV销量前十车型对比分析

整体市场出现止跌反弹，SUV市场应有好表现。

今年下半年的SUV市场会有一个不错的走势，主要基于以下几点：一是国内宏观经济持续保持高速增长，今年上半年，国内GDP增速达到9.6%，相信今年全年的GDP增速超过9%已经板上钉钉，而这是促进SUV市场发展的原动力；二是国内通胀压力居高不下，上半年居民消费价格CP同比增长高达5.4%，高通胀会进一步引发高消费，出会刺激SUV消费。

三是经过多年的发展，国内轿车市场已经进入大规模的换车期，而换购或增购一辆非轿车是部分消费者的想法，因此SUV市场将由此获益；四是SUV市场的高增长所带来的更多车企参与竞争，而竞争激烈所带来的让利促销也会刺激SUV市场的增长。此外，今年以来行业整体市场和狭义乘用车市场在增速一路下滑之后，于6月份出现止跌反弹，如果反弹态势得以延续，相信SUV市场也能有更好的表现。