2010年全球车市回升 中印车市冲在前

[导读]如果仅就利润、销售收入而言，我们已经缩短了与欧美车企的距离。但如果仔细盘点一下利润构成，有多少来自于中国合资企业，我们只能更悲哀

一份财富500强的榜单，能看到什么？

我看到两点。第一，全球多家汽车业排名提升，或者这说明了传统制造业的地位开始回升了。第二，中印两国重点汽车企业排名提升幅度靠前，无论是中国的东风汽车、一汽集团、上汽集团还是中国南方工业集团（长安汽车(微博)集团的母公司）。

全球20家车企跻身500强

在这份榜单上，20家汽车企业进入500强。有来自日本、美国、欧洲、韩国甚至印度的车企。为何说汽车企业地位提高了。

第一，20家入围车企中，仅4家排名上降，其余16家排名均往前提了一位甚至数十位。升降比为4：1。排名下降的企业为丰田汽车、福特汽车、雷诺汽车、铃木汽车。丰田汽车从以前的第5名下降至第8名。对于这一点，大家应该能理解，去年丰田召回门的影响不可谓不大，即使在这样大的负面风波下，丰田汽车仍然能在前十之列，这只能从另一方面反射出丰田汽车抗危机的能力强！

三菱汽车是出现的新面孔（去年不在500强之列），如今是营业收入最小的汽车企业（当然是跻身500强的汽车企业中）。三菱汽车的营业收入为213.48亿美元。

第二，新兴市场中，汽车业表现突出。中国、印度汽车消费力的增长势头，令外界惊叹。500强名单中，中国、印度汽车企业上升势头明显。以印度塔塔汽车为例，去年排名442名，今年升至358名。其营业收入为270亿美元。

中国车企齐齐晋级

69家中国汽车进入财富500强，其中4家为汽车集团。这四大国有汽车集团的排位无一例外地上升。三家汽车集团升至前200名。其中东风汽车集团上升了37位，从此前的182位升至145位；上汽集团上升了72名，从此前的223名升至151名；一汽集团上升了61名，从此前的258名升至197名。此外，中国南方工业集团（长安汽车的母公司）上升了49名，从275名升至226名。

以位次提升最多的上汽集团为例，这已经是上汽集团已经是第七年跻身财富500强。无论销售收入、利润均较此前大幅提升。以2010年度合并报表计划，其销售收入为542.57亿美元，同比增长61%。上年度销售收入为336.3亿美元。

大众、本田赚钱忙

从这张榜单中，我们还能看到一点，中国汽车企业实力虽然提升，但与海外巨头相比，差距不小。

最能赚钱的海外车企依次为大众汽车、福特汽车、本田汽车、通用汽车。2010财年，大众汽车利润高达90亿美元，福特汽车利润为65亿美元，本田汽车利润为62亿美元，通用汽车利润为61亿美元。而中国车企，排名第一东风汽车，利润也不过24亿美元。

如果仅就利润、销售收入而言，我们已经缩短了与欧美车企的距离。但如果仔细盘点一下利润构成，有多少来自于中国合资企业，我们只能更悲哀——原来我们的销售收入、利润更多来自于合资项目，而并非独立自主的能力已经强大。如果仅就自主能力分析，中国车企们很难跻身500强！

路漫漫其休远兮！