无法割舍的市场 车企高管纵论辽沈车市

　　尽管近两月的销售情况并不理想，但包括汽车厂商和经销商在内汽车人士依然认为沈阳的汽车消费潜力依然很庞大。这里必将是车企商家必争之地。

　　因为沈阳12.8人才拥有一辆私家车，这一数字远低于国外的人均拥有汽车量，甚至低于国内部分主要城市的市场保有量。即日起，本报将陆续推出汽车界高管系列访谈，我们将向大家奉献车企掌舵人对辽沈汽车市场的真实解读。

　　12.8人拥有一辆私家车

　　沈阳平均每4.13户家庭就拥有一辆私人汽车，2010年，沈阳私人汽车的保有量增幅高达22.4%。这组数据是《2010年沈阳市国民经济和社会发展统计公报》中表明的。截至去年末，沈阳私人汽车保有量56.2万辆，户籍人口719.6万人，以此计算，沈阳平均每12.8人拥有一辆私人汽车。

　　尽管沈阳市场的汽车保有量已超过100万辆，但放在全国，与沈阳保有量相当甚至超过沈阳市场的比比皆是。据悉，北京市机动车保有量2009年12月18日突破400万辆大关。上海市机动车保有量近300万辆，成都、重庆、苏州等地机动车保有量在200万辆左右，而杭州、广州、南京、青岛、天津等地机动车保有量也均在100万辆以上。

　　沈阳 无法割舍的市场

　　更多的厂家开始重视包括沈阳在内的二三线市场的开拓。

　　广汽丰田市场部部长吴保军说：“随着一线市场消费力逐渐饱和，二三线市场重要性更加凸显。在我们看来，二三线市场潜力巨大。近几年来，二三线市场增长率一直保持在30%以上，成为车市发展的主导力量。 ”

　　对此，广汽丰田进行了二三线市场的拓展计划。 2010年，二三线城市新建销售店数量占全国新建总数的2/3；2011年，二三线市场新建店比例会继续提升；目前渠道销售为286家，预计年底可扩展至350家。

　　东风日产乘用车公司市场部副部长熊毅表示：“沈阳作为全国十大城市之一，又是整个东北地区的重要交通枢纽，自然是商家必争之地。”如今，代表东北消费特点和趋势的沈阳车展已拥有深入人心的影响力，并成为东北地区乃至全国最具影响力的国际车展，是国内外车企开拓东北市场的最佳平台。作为国内主流汽车厂商，东风日产对沈阳车展素来都非常重视,同时也希望沈阳车展越办越好。

　　记者了解到，更多的汽车厂商和庞大的汽车经销商正逐步进军沈阳市场。据悉，东风日产目前沈阳有四家汽车经销商，而在建的也有两家专营店；广汽丰田目前有3家汽车经销商，在建的一家；东风本田目前有两家经销商，在建的一家。

　　换车群体已经到来

　　消费潜力的挖掘在于市场存在真实的消费实力，而影响和决定消费者购车和换车的因素在于经济实力的提升。

　　数据显示：2010年全国GDP达397983亿元，增速为10.3%，2010年全国城镇居民人均可支配收入约2万元，增长11.3%。收入的增长转化为日渐上升的购买力。

　　消费者对于汽车的刚性消费需求依然巨大，据统计，2010年中国驾照持有人数为1.5亿，预计到2015年将达到2.4亿；中国千人汽车保有量56辆，约相当于日本1/10，美国的1/14，远远低于世界平均值。

　　增购、换购汽车的改善性消费需求强烈。根据发达国家的经验，换车周期一般为5-6年。 2002年-2003年，国内汽车市场进入井喷期，汽车开始大量进入家庭。近2年，随着第一批汽车老化和第一批车主经济实力增强，大部分车主已经有了升级换购和增购的强烈需求。

　　对此，业内人士分析，沈阳汽车消费市场还是有很大的发展空间，包括购车和换车的消费人群非常庞大，车市走势依然值得期待。 记者 于风国