车市低迷表现或促发改委取消各地限车政策

[导读]今年出台的“摇号”政策令北京汽车销售遭重创，并且限购对消费信心的打击已蔓延至其他市场。微博专家对是否取消限购政策纷纷讨论。

大家车网讯 据悉，发改委等部门已将目前汽车消费市场的低迷状况上报给国务院，申请调整或取消各地限制汽车消费的政策，国务院对此报告的批复正在进行中。限购矛头直指北京。今年出台的“摇号”政策令北京汽车销售遭重创，并且限购对消费信心的打击已蔓延至其他市场。微博专家对是否取消限购政策纷纷讨论。

新华社资深财经记者张毅(微博)得知此消息后立即核实消息的真实可靠性，他认为汽车限购政策不可能取消，他说道：“刚才向发改委产业协调司核实，发改委并未给国务院打报告要求调整或取消各地限制汽车消费政策，因此也不存在国务院批复的问题。前些天在张德江副总理召开的座谈会上，发改委有一个书面发言，建议地方出台限购汽车政策时，应该有相应改善交通的措施。出席这个座谈会的有许多部委，最后并未形成文件。”（查看微博原文）

新华社资深财经记者张毅的微博

随后汽车与驾驶维修主编朱伟华(微博)回复道：“改善交通才是目的，汽车消费保持平稳最重要。退一万步来说，解决大范围限购比解决大范围严重堵车容易得多。”（查看微博原文）

但是每日经济新闻汽车周刊主编丛刚并不赞同新华社资深财经记者张毅的说法，他认为汽车限购政策可能调整，他说道：“请张毅老师不要一棒子把人打死，我们采访的原话是相关部门提了意见给国务院，相关领导很重视，北京治堵是国务院批复的，但这并不代表汽车主管部门不能再提意见，依据是三年振兴规划，至于批不批，怎么批？大家都知道是个博弈，也许北京微调，其他地方暂时不允许出台类似政策。”（查看微博原文）

每日经济新闻汽车周刊主编丛刚的微博

《21世纪经济报道》汽车主编徐锋(微博)认为还是别取消限购比较好，他说道：“#汽车限购#还是别取消限购了，时间长了大家就适应了。现在鼓动取消限购的主要是汽车厂家，北京这么堵，开车的和不开车的都希望车少些。如果北京公共交通布局合理，效率高我也想坐公交。强烈要求把八通线和一号线完全对接成无换乘直达。”（查看微博原文）

临沂汽车网总编屠龙刀(微博)也认为限购不是最终的目的，他说道：“#汽车限购#治堵，限购是手段之一，不是终极武器。如果取消，朝令夕改的影响不可小觑。谁来为结果买单？”（查看微博原文）

大家说的都很有道理，限购与不限购都有利与弊，那么最终限购政策会不会取消呢？我们只有等待近一步消息才能知晓。