节能车受消费者青睐 补贴影响购车计划

最近，3000元节能车补贴政策将要退出的传言不断袭来，甚至有经销商以此为噱头忽悠消费者赶紧买车；还有媒体援引工信部人士的话称，尽管该项政策不会马上退出，但是会提高进入门槛。那么，如果该项政策真的退出或缩水，会影响到消费者的购车计划吗？为了解消费者的看法，大家车网频道与新华信共同推出了“节能车补贴退出传言影响你购车了吗？”的网络调查，共收回有效问卷11266份。

消费者购车需求旺盛 1.4-1.6L成为黄金排量

调查结果显示，在参与此次调查的万余名被访者中，有购车计划的被访者占了90.9%。其中，首次购车的被访者占了73.3%，再次购车的被访者占了17.6%；计划在今年内购车的被访者占了64.3%，计划明年购车的被访者占了29.6%。由此可见，消费者的购车需求仍然非常旺盛。

近期购车计划调查结果

那么，如此众多有购车需求的被访者，他们在选购车辆时都倾向于多大排量的车型呢？调查结果显示，在上述有购车计划的被访者中，1.4-1.6L排量区间受到近七成被访者的青睐。

通过调查，我们发现，首次购车的消费者和再次购车的消费者在选择车型排量时，表现出了较大的差异。首次购车的用户更倾向于选择较低排量的车型，而再次购车的用户对较高排量车型的需求要远远大于首次购车者。

计划购买车型的排量区间调查结果

用车成本低 节能汽车大受消费者青睐

自2010年6月1日开始实施的节能车补贴政策规定，排量在1.6L及以下的乘用车只要符合相应综合燃料消耗限值即为节能汽车，消费者购买节能汽车可获得每辆3000元的补贴。截止目前，国家相关部门已先后发布了6个批次共计300多款政府补贴车型，几乎囊括了市面上所有热销的1.6L排量及以下车型。

那么，消费者对补贴范围内节能车的接受程度如何呢？调查结果表明，在有购车意向的被访者中，近八成明确表示“会购买”节能车，仅有3.9%的被访者明确表示“不购买。”

而在表示“会购买”的被访者中，首次购车的消费者要多于再次购车的消费者。

消费者对于补贴范围内节能车的购买意向

如此众多的被访者选择购买节能汽车，那么，节能车究竟有哪些与众不同的优势吸引了他们呢？调查显示，在上述对节能汽车有购买意向的被访者中，“省油，用车成本低”成为半数以上被访者购买节能车的原因，而“因为有补贴，可以省3000元”的理由反而退居其次。

降低用车成本几乎成为了消费者共同的诉求，无论是首次购车的消费者，还是再次购车的消费者，在这一点上体现出了高度的一致。而对于3000元补贴的态度，这两类人群则出现了较大差异，首次购车的用户比再次购车的用户更看重购买环节的3000元补贴。

购买节能汽车的最主要原因