三厢运动家 运动基因三厢紧凑型车导购(2)

马自达3星骋2.0

突出的操控性和驾驶感

内饰用料和做工还有提高余地

适合人群：对操控性有所渴求的家用车人群

外观

马自达3星骋夸张的外观就表明了它高调的态度，富有肌肉感和紧绷的线条也提醒着人们对它运动的追求。尾部的小扰流尾翼也是这个级别车型中不多见的亮点。

人机工程

转弯时很容易碰到多功能方向盘上的某个按钮，而且方向盘上的众多的按钮稍显复杂。但整体的人机工程很符合运动的定位，尤其是挡把较高的位置少有的称手，手动加减挡时胳膊的位置和用力的方向都非常惬意，轻松便捷。但别忘了，它的方向盘后还有换挡拨片，熟悉熟悉拨片的使用会让驾驶更得心应手。

空间

它的主打是操控而不是空间，所以在内部空间尤其是后排的腿部方面它也就是刚刚够用。

车内感受

内饰用料略显廉价，很多面板都是硬质材料的，用手摸上去不会有什么高档感觉，另外，有些地方的做工稍显粗糙，比如车内后视镜在一定速度下会抖动，这种其实不应该成为问题的小装配问题却往往会影响到人们对一款车的整体印象。

充满运动感的仪表盘会给它挣得不少的分数。至于你是否喜欢布置在中央的行车电脑就见仁见智了。

手动调节的座椅，即使放在一款运动取向的车上也多少勉强了一些。

动力

2.0升是很多紧凑型轿车都有的一个排量，并且也算是大排量了，配备2.0发动机的车型也多少能和运动沾上点边。马自达3星骋这个2.0发动机的动力肯定谈不上澎湃，但稍算运动，毕竟只是款家用紧凑型。

悬架

马自达3星骋在操控方面的表现让我吃惊，其实吃惊的是它能让我有点爱不释手的感觉。在过弯时车身姿态控制得比较好，能够抱成一个整体过弯，这和前后独立悬架的悉心调校分不开。

驾驶

马自达3星骋电子液压助力方向的指向性之敏捷和精确让人吃惊，不但在这个级别中非常突出，即使放在任何级别车型中都可圈可点。

它的变速器没有S挡可供选择，所以，如果你想激情驾驶，还是要熟练掌握手动加减挡为好。一看到这种“前减后加”的手动换挡形式，你就知道这是款运动取向的车，在急减速时很自然能做出前推挡杆降低挡位的动作。高转速下降挡，发动机的制动也不会过分突兀影响车身的稳定，保证了进弯前车身的姿态。

方向对路面的反馈非常丰富，但如果你不是真正喜欢运动，可能这种反馈会让你觉得有些过份。整车虽然动态性能不算太过激进，但由于它略显单薄的底盘对路噪的过滤不是很充分，让它显得运动有余，舒适不足。当然，对于纯粹的运动爱好者，这完全都不是问题。

配置

1. 换挡拨片2. 定速巡航3. ESP4. 正副驾驶气囊5. 自动空调6. 前后中央扶手7. 胎压监测8. 前后气帘9. 侧气囊10. 儿童座椅接口

工信部综合油耗 7.8L/100km

普利斯通轮胎 205/55 R16